LINEA KLUB POLSKA

Przy okazji naprawy skrzyni biegów miałem również uszczelniany wybierak.
Dodatkowo mechanik dołożył na niego taką gumową osłonkę, aby chronić przed brudem, i aby ten brud nie szorował po uszczelniaczu, doprowadzając z czasem do kolejnej nieszczelności.
Nie mam pojęcia dlaczego Fiat zrezygnował z tych osłonek, bo w starszych modelach były chyba wszędzie.
Ja mam założoną osłonkę pochodzącą z Punto I.
Nie mam niestety zdjęcia, ale wystarczy pooglądać zdjęcia wybieraków ze starszych Fiatów na znanym portalu aukcyjnym, i od razu wiadomo o co chodzi.

Nie ma, bo Fiat stwierdził że na nasz klimat nie potrzeba. A osłony by się przydały, wręcz powinny być.

Witam!
Byłem u mechanika w zwiazku z zawilgoceniem skrzyni biegów. Specjalista powiedział, że do wymiany uczelnienie od "wodzika skrzyni biegów". Podobno uszczelnienia nie da się tak prosto wymienić, gdyż od zewnątrz miejsce jest zaspawane (w niektórych autach jest rozbieralne za pomocą śrub ale tu nie) i potrzebny jest fachman typowy od skrzyń, że oni mi z tym nie zrobią.
Co Wy na to? Czy ktoś też boryka się z zawilgoceniem skrzyni biegów i osadem olejowym na niej i pobliskich elementach?

alvaro poczytaj ten temat od początku..
Uszczelnienie wybieraka, czy jak mówi Twój mechanik wodzika jest wymienialne, można je kupić w ASO, nie jest tam nic zaspawane, i mechanik który Ci takich rzeczy naopowiadał niech się lepiej Twojego auta nie dotyka.

Dzięki A powiedzcie na jak długo zabieg pomaga? Słyszałem, że jest to częsta bolączka naszych Linek.

Bardzo częsta a wręcz notoryczna i nie tylko linek a wszystkiego, co ma pod maską 1.4 8V. Ciężko przewidzieć ile ta naprawa potrzyma, ale pewne jest, że prędzej czy później problem powróci, tutaj niestety konstruktorzy dali ciała

Wysłane z Galaxiaka

A może tylko male dolewki, taniej wyjdzie ;)

PS- zna ktos jakies taniutkie aso z czesciami?

Hej, w końcu czas się chyba za to zabrać ;)

Podpowiedzcie jak prawidłowo zabezpieczyć przed zapowietrzeniem siłownik od sprzęgła?

alvaro pisze: 12 cze 2016, 7:10 Dzięki A powiedzcie na jak długo zabieg pomaga? Słyszałem, że jest to częsta bolączka naszych Linek.

Pytałem niedawno w ASO, powiedziano mi, że średnio na 2 lata wystarcza taki zabieg. W Bytomiu koszt ok. 150 zł.

Mógłby ktoś wytłumaczyć jak zabezpieczyć ten siłownik od sprzęgła?

Alvaro , powiedz po co chcesz go w ogóle ruszać ? Jeśli wyjmujesz skrzynię z auta , to ok . Ale poza tym - po co ? Jeżeli masz wysprzęglik hydrauliczny to rozpinając układ musisz moim zdaniem liczyć się z jego zapowietrzeniem a następnie odpowietrzaniem . Innej rady chyba nie ma . Ale do naprawy uszczelnień wybieraka raczej ten zabieg jest zbyteczny .

mbm pisze: 25 mar 2013, 10:55 następnie demontujemy siłownik wspomagania sprzęgła – należy zablokować tłok bo inaczej wypadnie ja zrobiłem to jakąś taśmą która miałem akurat w pobliżu a i tak siłownik się zapowietrzył

Chcę wymienić uszczelkę w wybieraku + zalać skrzynię nowym olejem. Nie opłaca się zalewać nowym skoro mi cieknie.

Fakt . Może więc wykorzystaj istniejace otwory montażowe i np. trytytki ? Dwie - do otworów , trzecia ( którą polączysz te dwie ) - na tłok ?

Tomek pisze: 11 kwie 2015, 20:57 Przy okazji naprawy skrzyni biegów miałem również uszczelniany wybierak.
Dodatkowo mechanik dołożył na niego taką gumową osłonkę, aby chronić przed brudem, i aby ten brud nie szorował po uszczelniaczu, doprowadzając z czasem do kolejnej nieszczelności.

Tą gumową osłonkę montuje się tutaj?

Ufff, rozebrałem to ustrojstwo... Sprzęgło na 100% zapowietrzone. Jak się rozjechał tłok to już wiedziałem co robić, bo z opisów to tak średnio wiadomo. Radzę to robić w dwie osoby i można zastosować patent jak na zdjęciu (mądry Polak po szkodzie).

Jeśli chodzi o tulejkę plastikową to to coś umieszczne centralnie w korpusie?
Jak to wybić? Do środka i wyjdzie drugą stroną, czy jakoś może wkręt wkręcić i wytargać kombinerkami do góry?