LINEA KLUB POLSKA

Na stronie producenta pisali że 3 lata obym się nie musiał przekonać.

Wymieniam akumulator, Centra Plus jest w dobrej cenie, ale opinie są skrajne. Ma ktoś jakieś doświadczenia, zwłaszcza te złe? Ewentualnie, jeśli cena nie będzie zaporowa, Varta Blue.

Nie mam doświadczeń z Centrą, ale mam opinię kilku sklepów. Odradzano mi ze względu na duże reklamacje ze strony klientów. Zakupiłem niedawno Boscha i narazie nie narzekam. Decyzja należy do Ciebie.

Ja mam Centrę, w zasadzie nie Plus a Futurę, ale jak na razie śmiga aż miło, chodzi u mnie już ponad 1,5 roku.

Ja kupiłem centre a chcialem boscha ale w trzech sklepach powiedzieli że mają dużo reklamacji na boscha ponoć produkowany jest już w chinach a byl na słowacji więc poszłem do czwartego a tam same bosche w sprzedaży,w sklepie też spotkalem mojego mechanika który powiedział abym se dał spokój z boschem bo rzeczywiście jest dużo reklamacji -zna wlaściciela sklepu więc dodalem 20zl i poszlem po centre.Zawsze kupowalem bosch i był niezawodny.

Również mam Centra Futura 53Ah/530A wymieniona we wrześniu 2012 i nie mam powodów do narzekania.

Kupiłem ukraińską Forse

Jak zamontujesz to zrób próbę i napisz.

Zamontowałem, auto zapaliło, rozrusznik lepiej kręci.

Chodziło mi o próbę świateł dziennych pod obciążeniem. W to, że odpali nie wątpiłem.
A tak nawiasem, to chyba dobra alternatywa dla naszego standardu. Oby się sprawdził:
Forse 55 AH 510A L- Najwyższej jakości akumulatory klasy Premium (Ca/Ca) o maksymalnie zwiększonych parametrach: wydłużonej żywotności dla ekstremalnie wysokich wymagań 220,00 zł brutto
U mnie takich nie widziałem.

Kuzyn napisz coś więcej cena pojemność a do żółtego muchy lecą dziś z ciekaości sprawdiłem altek bez obciążenia 14.1v ze światłami ogrzewaniem szyby 13.8v. Trzy lata temu 14.2v bez obciążenia.

No to zaraz mnie zeżrą.... Kupiłem...pod wymiar tacki i paska, 242x175x190 65Ah.
Will sprawdzałeś na rozgrzanym czy zimnym silniku, chodzi o obroty biegu jałowego.
Kupiłem taki, bo czytałem na kilku forach, że są nie do zdarcia.

-- 4 gru 2013, o 18:09 --

Pod max możliwym obciążeniem jest 12,8v, kontra 12v na starym. Mój alternator po prostu nie daje rady i żaden aku tego nie naprawi. TTTM. Pamiętam, że światła zawsze mi przygasały w takich okolicznościach. Muszę po prostu uważać gdy trafię na korek drogowy, wyłączać grzanie szyby, albo lekko podbijać obroty, wtedy jest 14,1v.

Obroty na biegu jałowym ciepły silnik.

To może ten regulator masz walnięty jaki masz altek 70A. Na aledrogo jest jakiś 140A za jakieś 370 nowy czy coś koło tego niby do liny.

Altek ma 115A, puść sobie mój pełen emocji film w dziale "alternator". Wszystko jest cacy, bez względu na obciążenie, jak masz ponad 1000obr. Na jałowym siada, ale tylko gdy włączysz szybę i dmuchawę + wszytko inne.