LINEA KLUB POLSKA

Witajcie.
Czy mógłbym prosić szczęśliwego posiadacza oryginalnego podłokietnika o zdjęcia jak to wygląda dokładnie? Tunel środkowy, z tyłu itp.
Sprawa polega na tym, że zamawiam właśnie oryginalny podłokietnik i potrzebuję wiedzieć czy trzeba wymieniać ten tunel środkowy (cały) bo w ASO mówią, że są różne nr części w wersji z podłokietnikiem oraz bez. Albo jeśli ktoś ma listę części, które są potrzebne to byłbym wdzięczny.
Z góry dzięki.

duskap pisze:Witajcie.
Czy mógłbym prosić szczęśliwego posiadacza oryginalnego podłokietnika o zdjęcia jak to wygląda dokładnie?
Z góry dzięki.

Daje to, co mam od ręki. Jeżeli coś więcej to pisz.

Dzięki!
Z tego wynika, że "mebelek" jest ten sam i nie potrzeba go wymienić. Zatem zamówię bez tego i zobaczymy czy spasuje. To już 3 podejście moje do kupna podłokietnika (raz już był zamówiony ale część przyszła zła, więc zrezygnowałem) i teraz już nie odpuszczę. Jutro zamawiam

duskap pisze:Dzięki!
Z tego wynika, że "mebelek" jest ten sam i nie potrzeba go wymienić. Jutro zamawiam

Ja natomiast jeszcze bym pogłębił temat. Chodzi o tylny nawiew. Ja mam klimatronika i nie wiem, czy przy manualnej klimie jest nawiew na tył, w tunelu środkowym. Dodatkowo w podłokietniku jest włącznik regulacji fotela (odcinek lędźwiowy kręgosłupa) .

Od razu mówię, że z nawiewem będzie problem i nie chodzi tutaj o automatyczną czy manualną klimę. Z tego co pamiętam, to do tego nawiewu powietrza jest inny moduł nagrzewnicy a jego wymienić, to już wyższa filozofia, bo trzeba by pruć cały kokpit

smak56 pisze: Ja natomiast jeszcze bym pogłębił temat. Chodzi o tylny nawiew. Ja mam klimatronika i nie wiem, czy przy manualnej klimie jest nawiew na tył, w tunelu środkowym. Dodatkowo w podłokietniku jest włącznik regulacji fotela (odcinek lędźwiowy kręgosłupa) .

Przy manualnej klimatyzacji również jest nawiew powietrza na tył z kratki podłokietnika.
Jeżeli chodzi o przyciski od regulacji fotela, to w biedniejszych wersjach jest ta zaślepka podłokietnika po prostu łysa bez niczego.
Z uwagi na nawiew z podłokietnika różni się "przód" tunelu środkowego, zaraz pod konsolą środkową.. nie ma tego małego schowka, tylko jest zaślepka, a pod nią idą rury od nawiewu.
Jeżeli ma się w planach uruchamiać nawiew.. to grubsza robota jest, i nie do końca wiadomo czy wykonalna poza fabryką.
Jeżeli chodzi tylko o sam podłokietnik, żeby łokieć miał fajnie.. to problemów żadnych być z założeniem nie powinno.

Tomek pisze:..... zaraz pod konsolą środkową.. nie ma tego małego schowka, tylko jest zaślepka, a pod nią idą rury od nawiewu.

Nie bardzo wiem o czym piszesz

Szkoda, że nie wiadomo dokładnie na czym polega problem z podłączeniem nawiewu na tył :/

Czytaj wyżej, co napisałem a dowiesz się na czym polega problem

Z tego co napisałeś to zupełnie nic nie wynika. Gdyby był pokazany schemat, która część z którą gdzie złączyć i co rozebrać to byłoby wiadome jak trudne to jest. ASO to gadają nie da się a często da się. I tu może być podobnie tylko, że ciężko dojść co dokładnie gdzie trzeba podłączyć.

Może to trochę wyjaśni ?

Z tego co napisałem wynika, że sprawa łatwa i tania niestety nie jest. A dokładniej, zadałem sobie troszkę trudu, i wygląda to następująco:
Potrzebne są:
1) Podłokietnik - dla wersji wyposażenia Dynamic są to numery 735495566, 735447707 lub 735495565 i tutaj jest zagadka czym one się różnią, bo rozstrzał cenowy jest od ok 587 PLN do ok 710 PLN
2) Mebelek, w ePerze nazwane jako "Nakładka ozdobna", dla wersji bez regulacji lędźwiowej to numer 735495565, koszt ok 158 PLN
3) Wspornik/klamra - jest to element, do którego mocuje się podłokietnik, numer 51961924, koszt ok 60 PLN
4) Dyfuzor, czyli kratka nawiewu mocowana z tyłu podłokietnika, numer 51961924, koszt ok 105 PLN
5) Nakładka ozdobna, czyli to, w czym są np przyciski do regulacji lędźwiowej. Dla wersji bez regulacji jest to element numer 51961924, koszt ok 38 PLN
To co powyżej, to jest do samego zamocowania podłokietnika. Do tego dochodzi kwestia nawiewu, a tutaj dochodzą:
6) Kolektory powietrza (rury wewnątrz tunelu środkowego), są tam dwa, numer 51961924, koszt ok 86 PLN oraz numer 51961924, koszt ok 102 PLN
7) A teraz perełka... wisienka na torcie... Żeby móc ten nawiew podłączyć potrzebna jest wersja całego modułu nagrzewnicy przewidziana dla wersji z podłokietnikiem... w ePerze nazywa się to Klimatyzator komplet - zestaw klimatyzatora, ma to numer 51961924 i kosztuje... raptem ok 3126 PLN Dodatkowo, aby to wymienić, trzeba pruć cały kokpit z przodu Czyli potwierdza się w pełni to, co napisałem powyżej... A dla niedowiarków pod zamieszczam zrzut ekranu z ePer'a żeby uzmysłowić o czym mówimy - element oznaczony nr 1 na rysunku. smak56 umieścił powyżej elementy podłokietnika, więc to już sobie daruję

Ja powiem tak: biorąc pod uwagę koszty samych elementów do podłokietnika stwierdzam, że wolę swojego Armstera

O i teraz mamy konkret
Czyli biorę podłokietnik bez wentylacji i już.

smak56 pisze:

Tomek pisze:..... zaraz pod konsolą środkową.. nie ma tego małego schowka, tylko jest zaślepka, a pod nią idą rury od nawiewu.

Nie bardzo wiem o czym piszesz

Element nr 15 na rysunku z Epera który umieściłeś w swoim wcześniejszym poście, to właśnie ta zaślepka.
W Linach bez podłokietników ten element nie występuje, i jest w tym miejscu takie małe ... nie wiem jak to nazwać.. wgłębienie, półeczka, schoweczek, przegródka...

Moja Linka też była bez podłokietnika - kupiłem więc model ARMSTER 1 , cena coś ok. 200zł . Jest conajmniej tak pojemny jak oryginalny , a na pewno głębszy , nie wysunięty przez to za bardzo do przodu i bardzo ładnie wykonany.Górna pokrywa przesuwana sporo do przodu i obszyta skórą , ma regulację poziomu .Zamontowałem go w 15 minut .Już ponad rok służy bez zarzutu.