LINEA KLUB POLSKA

Nigdy tego nie sprawdzałem ale zaintrygowaliście mnie. Napięcie ładowania jest w przedziale 14,4 - 14,7 V - książkowo, więc czy podbija wolne obroty pod obciążeniem czy nie to dla mnie rybka;)

Napewno nie precyzyjny miernik,Leszku szacun ale w takie ładowanie nie wieżę,jak masz 14,7 to za wysokie 14,5v to chyba dopuszczalny max,ale może u ciebie kiblem ktoś donosi tego prądu

leszek1234 pisze: 15 cze 2018, 13:04 Nigdy tego nie sprawdzałem ale zaintrygowaliście mnie. Napięcie ładowania jest w przedziale 14,4 - 14,7 V - książkowo, więc czy podbija wolne obroty pod obciążeniem czy nie to dla mnie rybka;)

Z jakiej książki te info ??

Ładowanie dla instalacji 12V powinno oscylować między 13,8-14,5 V

Mam chiński niby head up display podpięty pod gniazdo diagnostyczne. Na początku ok. 3 sek. pokazuje m.in napięcie. Zaczyna od 14,7, następne migniecie to 14,4V .. Tak jest w moim aucie i tyle

Powiedzcie mi proszę, czy jest możliwość wyciągnięcia samemu tego alternatora?
Jedni mówią, że trzeba odpiąć przewody od klimatyzacji, drudzy, że trzeba wykręcić półośkę.
Kiedyś przeklinałem Seicento, gdy miałem wyciągnąć alternator, bo trzeba było odkręcić koło i nadkole, ale tutaj widzę, że jest jeszcze gorzej.
Problemem dla mnie jest brak garażu z kanałem, więc musiałbym kombinować u znajomego, ale pytanie czy dam radę.
Linea 1.4 8V z klimatyzacją.

Dostęp od dołu do alternatora jest - ciasno tam, ale jest U mnie dwa razy wymieniali alternator - w żadnym przypadku nie odkręcali nic od klimy ani żadnych innych, dodatkowych części. Odrobina sprytu i da radę chociaż, oficjalna instrukcja podawana przez Fiata mówi o opróżnieniu układu odkręceniu przewodów od klimatyzacji Czy sam dasz radę ? Ciężko powiedzieć U mnie to ASO wymieniało bez demontażu czegokolwiek w koło, natomiast warsztat fachowo zajmujący się regeneracją alternatorów rozłożył ręce i stwierdził, że nie wyciągną altka z auta to muszą rozłączyć klimę

Dziękuję za szybką odpowiedź. Właśnie dodzwoniłem się do ASO i stwierdzili, że odkręcają przewody od klimy, aby było łatwiej i szybciej.
Zadzwonię jeszcze do innych ASO:)

Ja nie wiem co oni mają za standaryzację usług...u mnie w ASO bez odkręcania niczego dookoła wyjmują altka.

W kolejnym ASO powiedzieli, że rzadko kiedy odkręcają klimę, zależy wszystko od wieku auta i w jakim stanie są śruby.
Umówiony jestem na wtorek. Jak zrobię to podzielę się z Wami jak to poszło.

sam wymieniałem alternator . trzeba trochę pokombinować , dobrać odpowiedni zestaw kluczy do odkrecenia górnej śruby , chyba jakieś uchwyty przewodów popuszczałem, ale nie rozpinałem klimy i altek wyjmowany był do dołu . Pozdrawiam .

A więc kosztowało mnie to w ASO 600 zł. Alternator wygląda jak nowy i co ważne nie spuścili czynnika chłodzącego z klimatyzacji.

grv pisze: 03 lip 2018, 20:10 A więc kosztowało mnie to w ASO 600 zł. Alternator wygląda jak nowy i co ważne nie spuścili czynnika chłodzącego z klimatyzacji.

600 zł nowy altek plus robocizna ?

Regenerowany, ale części wymienione na nowe.

Macie może firmę, z której warto wziąć alternator? Bo prawdopodobnie mój oryginał się zepsuł.

Hejka
Pytanie do kolegów co wymieniali w ostatnim czasie altki .
Czy te ogłoszenia z linków do 1.4 8V podejdą i czy parametry są
Pytam bo to są po regeneracji ..
https://allegro.pl/alternator-fiat-dobl ... ml#thumb/1
https://allegro.pl/alternator-fiat-dobl ... 43162.html
Pozdrawiam