LINEA KLUB POLSKA

rafcio082 pisze: Coval mam dokładnie to samo od samego początku- zgłaszałem to w serwisie powiedzieli mi że to robią hamulce, a tarcz smarować nie będą
Zgłoś to w serwisie może Ciebie powiedzą coś innego i będę mógł coś podpowiedzieć mojemu serwisowi

Kiedy robili mi łożyska amortyzatorów z przodu, mechanik pytał się czy miałem już problem z tylną belką. Powiedział że prędzej czy później trzeba będzie nasmarować tuleje stalowo-gumowe, tak jak w wahaczach z przodu. Może tu tkwi problem. Zauważyłem to dopiero wczoraj i poczekam, aż będzie to mocno słyszalne, żeby nie jeździć nadaremnie odprawiany ze słynnym TTTM.

Po naszych drogach 10tys to horror dla auta,mi cos tam zrobili ale nie chcieli powiedzic co to bylo,faktem jest ze jakis czas bylo ok ,moze cos faktycznie z tymi tulejami i smarowniem komus juz tez cos takiego robili.

Coval pisze: Kiedy robili mi łożyska amortyzatorów z przodu, mechanik pytał się czy miałem już problem z tylną belką.

Coval byłe ostatnio w Ganinexie i wymienili mi tuleje w belce tylnej, w zasadzie wymieniają w ciemno1 jazda próbna to formalność dostawca części zawalił i podobno tuleje załadował do belki jakieś silikonowe, a teraz zmieniają na metalowo gumowe, są w stanie sprawdzić na kanale jakie są zamontowane. U mnie pomogło co nie znaczy że mam idealnie cicho, pozostają jeszcze drobne skrzypienia chyba z półki i okolic.

Tuleje nie są silikonowe tylko teflonowe i z tego co się dowiedziałem efektem tego jest trzeszczenie z tyłu - tak było u mnie - a sporadycznie stukanie.

Kilka tygodni temu zgłosiłem do serwisu “zgrzyty/tłuczenie” słyszalne w tylnym zawieszeniu słyszalne przy wolnej jeździe. Serwis zdiagnozował, że przyczyną tego jest wypadnie odbojników z górnych mocowań. Rozwiązanie, które znaleźli przedstawione jest poniżej. Wstrzymywałem się z komentarzem tej naprawy, aby poznać jej skutki i po kilkunastu dniach mogę stwierdzić, że naprawa była skuteczne. Teraz jest cisza, jest OK.

Może to być przyczyną.
Wystarczy odbojnik energicznie przesunąć po tłoczysku i posłuchać odgłosu uderzenia odbojnika o gniazdo.
Sprawdzałem to przez przpadek podczas smarowania.

Ale fucha! Mnie też klepały z tyłu i wystarczyło je przesmarować.

Wysłany: Dzisiaj 7:23




Ale fucha! Mnie też klepały z tyłu i wystarczyło je przesmarować.

Może wystarczy przesmarować ale problem wróci.
Serwis doszedł do takiego wniosku, ale naprawdę odgłos uderzenia o gniazdo jest nieprzyjemny. wg mnie odbój powinien być zamontowany w gnieździe ciasno.

Sugerowałem smarowanie, ale stwierdzili, że lepiej będzie tak jak zrobili.

krakus02, rozwiązanie to nazwałbym druciarstwem.
Z drugiej strony najlepsze są najprostsze rozwiązania.
Testuj dalej i zobaczymy co z tego będzie.

Dla mnie to też druciarstwo. Przy mocnym obciążeniu bałwanek u mnie wchodzi aż do środka i go nie widać. Wczoraj miałem okazję jechać Lineą z rodziną i pełnym bagażnikiem i zaglądałem jak wyglądają bałwanki.

Druga sprawa to fakt, że smarowanie pomaga ale na około pół roku i potem znowu trzeba smarować bo inaczej stuka głucho i często.

Czy po przewierceniu bałwanek nie będzie miał tendencji do pękania?

Coval pisze:Czy po przewierceniu bałwanek nie będzie miał tendencji do pękania?

Też się tego obawiam, ponieważ przy "złożeniu" amortyzatora, odbojnik jest sciskany, a tym samym może być rozdzierany przez zamocowany wkręt. Będę obserwował tą inowacyjną myśl techniczną i dam znać.

u mnie problem ze stukami zniknął po nasmarowaniu i założeniu obejmy na odbój.

Mnie narazie problem zawieszenia nie dotyczy poniewarz mam przebieg 4000 . Byłem w serwisie i poruszyłem temat odpowiedzieli że jest to kwestia odprowadzania wody z gniazd górnych zawieszeń łożysk MacPersona .Podobny proble jest w Punto . Nie mają problemów taksówkaże ponieważ jak jest samochód eksplatowany nonstot to wówczas woda się wypłukuje i nie dochodzi do korozji łożysk.Rozumiem to wytłumaczenie tylko dlaczego tego nie poprawion przez 3 lata od produkcji jak również nie zamykającą się klapkę od wlewu paliwa.