LINEA KLUB POLSKA

dawaj jeszcze jakieś fony i newsy, jak masz

enter pisze:dawaj jeszcze jakieś fony i newsy, jak masz

eee nic specjalnego nie mam, duzo mam fotek z Turcji bo bywalem tam kilka razy ale nic az tak ciekawego.
Co ciekawsze zawsze gdzies przemycilem na forum.
Kiedys na jakims zlocie mozemy poogladac.

No pięknie... Gratulacje

znacznie lepiej , niż w obecnej wersji - prawie jak Bravo...

Tu można zobaczyć jak nowy 1.3 mułt-jet radzi sobie z LineąFL
[youtube][/youtube]

Wydaje mi się, że ten silnik jest idealny do tego auta, bo to nie wyścigówka, tylko spokojny sedan. To że kiedyś był mocny t-jet, trochę wypaczyło niektórym z nas właściwy obraz samochodu. Do szybkiej jazdy jest Bravo i AR.

i prezentacje

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: Wydaje mi się, że ten silnik jest idealny do tego auta, bo to nie wyścigówka, tylko spokojny sedan.

Masz rację - wydaje Ci się to, że sedan jest mocny wcale nie oznacza, że trzeba nim jeździć szybko
a zapas mocy zawsze się przyda.

Ta zapas wykorzystywany na wyprzedzanie.

Przód koszmarny (jakbym to kupił to bym przeszczepił z poprzedniej wersji. Tył świetny. Wnętrze... wolę stare.
Cena rewelacja. Silnik 1,3 średni ale mało pali.

Ładne fotki: http://moto.onet.pl/358937,14068590,2,z ... ml?node=27

Pod maską ma się znajdować kultowy już silnik 1,3 Multijet (diesel) lub 1,4 MultiAir (benzyna).

Ciekawe jak się będzie sprawował ten benzyniak 1.4 MultiAir. W Punto Evo zdaje się ma 105KM / 130Nm.

sylwku pisze:
Ciekawe jak się będzie sprawował ten benzyniak 1.4 MultiAir. W Punto Evo zdaje się ma 105KM / 130Nm.

W AR wstawiany jest 1.4 Multiair 170 KM http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=s ... OLZIqv9fNA" onclick="window.open(this.href);return false;
Wg znawców to bardziej wysilony T-jet.

105 nie ma turbo, reszta ma. Mutiair to inna głowica, t-jet ma klasyczna.

Robią T-JET 105KM w Alfie.

MultiAir to turbo z elektrozaworami ssącymi. Zawory wylotowe ma klasyczne. Widziałem taki silnik w Bravo. Miał 140 KM.

kk25 pisze:MultiAir to turbo z elektrozaworami ssącymi. Zawory wylotowe ma klasyczne. Widziałem taki silnik w Bravo. Miał 140 KM.

Jest jeszcze wersja bez turbo - wolnossąca - 105KM w Punto

O tej pisaliśmy wyżej. Jeśli wiadomości z onetu się potwierdzą, to pewnie taka będzie w Linie. Na turbo bym nie liczył.