Problemy z przyspieszeniem/awaria rozrządu-zerwany klin

[Tara78]

podobno 1,9 TDI to dobre silniki, a jak będzie czas pokaże oby był bardziej wdzięczny niż moja Linea

[Animal]

masz racje, podobno duzo lepsze niz te nowsze 2.0 tdi. oby moja linea byla zatem bardziej wdzieczna niz Twoja.

[Tara78]

Tego Ci życzę moja zaczęła fochy walić od 120tyś... ale była wyjątkowo wredna

[Animal]

mhm czyli jeszcze ponad rok u mnie i sie zacznie (teraz mam niby 104tys)

[martens24]

U mnie pierwszy foch czyli wymiana wysprzęglika i sprzęgła przy ok 140 tyś km

[Animal]

robiles z dwumasą ?

[Tara78]

Ja robiłam komplet :( i trochę oberwałam po kieszeni

[Animal]

drogi jest komplet? jak to wychodzi na czesci pojedynczo?

[martens24]

Dwumasu na szczęście nie wymieniałem, mechanik powiedział, że jest w dobrym stanie i nie ma sensu wymieniać. Sprzęgło jeszcze by trochę pochodziło ale nie za długo więc wymieniłem.A odnośnie dwumasu mechanik wspomniał,że są całkiem żywotne w tych silnikach, robili trochę Brav T-jet i nie wymieniali jeszcze dwumasu w nich. Koszt robocizny w tym zrzut skrzyni, przy okazji wymiana oleju w niej plus koszt części jak wysprzęglik, sprzęgło zamknął się w kwocie ok 1600 zł. Tak więc też odczułem

[Tara78]

U mnie komplet 2600

[pogromcaslaskiej]

Dziś zauważyłem że wskaźnik doładowania maksymalnie dochodzi do niecałej połowy skali,auto jeździ normalnie ,ale wydaje mi się że troche jest słabsze,no cóż znów problem.Tak do 3000 wzkaźnik rośnie a powyżej 3000 zaczyna spadać do jednej kreseczki.Gdybym dziś nie przełączył na widok doładowania turbiny to bym niczego złego się nie domyślił.

[Animal]

zrób tak jak ja...zapchaj rure co wchodzi do zaworu upustowego od strony czujnika doladowania. (tzn rozlacz tą rure i włóż w nią coś by powietrze nie uciekalo przez to zatkanie). Wlacz wykres i rusz 1,2 i juz widac wykres jak dochodzi czy malo czy do konca skali ;]

[pogromcaslaskiej]

Czy mógłbyś zrobić zdjęcie,gdzie ta ruła i ten zawór

[Animal]

W weekend zrobię, bo jestem na wyjeździe służbowym i nie przyjechałem autem.

-- 20 mar 2016, o 21:52 --

zgodnie z obietnicą jest fotka.

Po lewo zawór upustowy. Tużż przed nim zaznaczyłem rurę do zapchania. Zapychamy ją poprzed odłączenie od zaworu upustowego i wetknięciu w końcówkę rury czego co ją zapcha i nie wydmucha ;)

JA tak zrobiłem. Szybka jedynka, dwójka i już wiedzialem co moze powodowac braki mocy, bo turbina jednak dmuchala mocno (najlepiej wlaczyc sobie wykres doladowania i szybko bedzie wszystko jasne). Nie jest chyba zalecana dluga taka jazda, ale na testy moze byc pomocna by szybko okreslic czy winny moze byc zawor upustowy.

[pogromcaslaskiej]

dzięki