LINEA KLUB POLSKA

alvaro pisze: 17 gru 2021, 12:08

zibi186 pisze: 14 gru 2021, 12:21 Zdemontuj Aku i tackę pod nim- jak pisali wcześniej koledzy . Inaczej nie zobaczysz łba śruby . Śruba jest ustawiona poziomo , równolegle do osi rozrusznika - może to pomoże Ci w lokalizacji . Pozdrawiam

Udało się! Tak to wygląda, te zębatki one mają być takie lekko przekrzywione?
Zaraz zabieram się za rozbieranie, co tam poczyścić, nasmarować? Może jeszcze jakieś zdjęcia zamieścić?

zibi186 pisze: 24 gru 2021, 1:36 Alvaro , mam nadzieję że wiesz , że to co trzymałeś w ręce na ostatnim zdjęciu to nie był bendix , tylko elektromagnes . Chyba tam nigdzie smaru nie pchałes ? O smarowaniu zębatki bendixa , a tymbardziej o smarowaniu koła zamachowego chyba nie słyszałem ... Skąd Ci to przyszło do głowy ? Smar jest chyba ok - jeśli dałeś go we właściwych miejscach i ilościach . Ten sam smar możesz napakować do łożysk w kolumnie przedniego zawieszenia - prędzej gumy poduszek popękają niż coś się stanie z łożyskiem Pozdrawiam

alvaro pisze: 23 gru 2021, 2:20 Pierścienia nie ściągałem, czyściłem to wszystko pod ciśnieniem zmywaczem do hamulców.

Niestety chyba coś poszło nie tak z tą konserwacją o ile nie ma już trzeszczenia podczas powrotu, o tyle teraz po dłuższym przestoju (nocka), szczególnie w niższej temperaturze auto musi kręcić 2x dłużej żeby silnik zapalił :/
Nie wiem czy nie dałem za gęstego smaru (CX-80 SYLIKONOWY) do bendixa i tej przekładni zębatej, aczkolwiek w karcie technicznej pisze temperatura stosowania od -60°C do +230°C.
Do tego nasmarowałem lekko koło zamachowe i zębatkę bendixa. Czy to czasem nie za gęsty smar i coś się tam klei?
Szczotki i wirnik przejechałem benzyną ekstrakcyjną.