LINEA KLUB POLSKA

Od momentu zrobienia wideo do oddania do mechanika zrobiłem prawie 1000km. Brak czasu, obowiązki, potem umówić wizytę w dogodnym terminie. Także nagranie nie oddaje już tego jak bardzo stukało, piszczało i coś ocierało (mogłem nagrać). Na początku dopiero po nachyleniu się do nadkola było słychać lekko łańcuszek. Z rezultatu jestem super zadowolony, wymienił co trzeba i fajnie przyjemnie chodzi autko, nawet falowanie obrotów zniknęło. Jak ktoś chce zwlekać z wymianą rozrządu to nie polecam.

drazek pisze: 01 gru 2021, 23:27 .......Do reszty tych kół pasowych sprawdzałem i mam takie ładne nowe. Jak wymieniałem pompę wody wszystkie koła jakie widziałem na dwa paski wielorowkowe w moim aucie, na moje oko były z jakiegoś stopu metalu. Czy mówisz o jakiś innych?

W sprawie oleju.
Na forum najwięcej wątpliwości i opinii dotyczy oleju do silnika 1.4 (77 KM). Tam zapychane są odmy, które mogą zamarznąć z wyrzuceniem bagnetu włącznie. Mniej jest opinii przy silniku 1.4 T-jet. Tam tylko dobry olej, o odpowiednich parametrach. A najmniej w silniku 1.3 mj. Wielu z nas (w tym ja) jeździ na fabrycznym Selenia WR 5W40 i nie narzeka. Kilku kolegów zmieniło markę, ale musiałbyś poczytać na ten temat.
Koła pasowe wału to są dwa zespolone koła wielorowkowe, z których wewnętrzne jest wulkanizowane; przykładowe https://allegro.pl/oferta/kolo-pasowe-w ... 1200358333

Ja leleje Valvoline, ravenol a ostatnio zalałem Texaco. Na żadnym nie ma różnicy . Fakt że olej wymieniam co roku lub 10 tys km

Witam
Chciałem się Was doradzić w kwestii wymiany rozrządu.
Moja linka 1.3 MJ ma już przejechane prawie 172 000 km i zastanawiam się nad wymianą rozrządu.
Obecnie na zimnym silniku trochę słychać łańcuch, ale jak się rozgrzeje to cisza.
Co radzicie?
Wymieniać?
Jeżeli wymieniać to jakiego producenta wybrać?
Trochę zastanawiam się nad SKF.
Z góry dzięki za odpowiedź.

Jeżeli słyszysz łańcuch na zimnym silniku to znaczy, że się wyciągnął. Kiedy silnik się rozgrzeje, olej robi się rzadszy i bardziej naciąga napinacz i wtedy cichnie. Przy wymianie zapytaj mechanika, czy da gwarancję na łańcuch, który mu dasz, czy tylko na samą wymianę? U mnie kupował sam i poprawiał. Wymieniałem przy ok. 230 tys. I jeszcze jedno, kup komplet z uszczelniaczem wału.

Jakiej firmy masz założony rozrząd?

Przy wymianie rozrządu jest spoko rozkręcania.
Z tego co wiem to trzeba miskę olejową zdejmować, spuszczać płyn chłodzący.
Tak z ciekawości ile zgarnął mechanik za wymianę rozrządu?
Interesuje mnie sama robocizna.

jarop pisze: 27 gru 2023, 8:16 Jakiej firmy masz założony rozrząd?

INA (ok 400 zł, 2019 r)

jarop pisze: 27 gru 2023, 8:18 Przy wymianie rozrządu jest spoko rozkręcania.
Z tego co wiem to trzeba miskę olejową zdejmować, spuszczać płyn chłodzący.
Tak z ciekawości ile zgarnął mechanik za wymianę rozrządu?
Interesuje mnie sama robocizna.

Miałem problem ze znalezieniem mechanika, gdyż jest tak jak piszesz. Tam jest również klejenie miski.
Mechanik za pracę wziął 450 zł (w tym wymiana sprzęgiełka alternatora).

Dzięki za info
Miałeś jakiś objawy że zdecydowałeś się na wymianę rozrządu, czy tak tylko profilaktyczne wymieniłeś?

jarop pisze: 27 gru 2023, 19:11 Dzięki za info
Miałeś jakiś objawy że zdecydowałeś się na wymianę rozrządu, czy tak tylko profilaktyczne wymieniłeś?

Miałem przejechane 230 tys. i w zasadzie nic się nie działo. W związku z tym, że Linea będzie ze mną na zawsze, postanowiłem dokonać wymiany. Na forum i internecie czytałem, że wymieniali od 100 do 180 tys. Mechanik pochwalił decyzję. Łańcuch był nieznacznie wyciągnięty ale łyżwy były zużyte. Zawsze pilnuję max stan oleju, więc nie było go słychać. Dzisiaj mam prawie 280 tys. i wszystko jest