LINEA KLUB POLSKA

RoboBat pisze: 29 sty 2019, 21:59O ile centów obniżone zawieszenie?

Nigdy nie liczyłem, dlatego wstawiłem zdjęcie porównujące wyglądowo ile Lina została obniżona. Wstawione było zawieszenie gwintowane AP od Grande Punto.

ślimak , helletic - bardzo dziękuję Wam za podesłane zdjęcia, bardzo ładne wykonania. Robiliście sami czy zleciliście komuś ? Do kogo mam wstawić Linkę po zakupie by odebrać ją po tak pięknych modyfikacjach ?

Jeżeli chodzi o mnie. To organizowałem sobie wszystko sam. Koła przygotowane i lakierowane proszkowo - czarny mat. Grille przygotowane przez zaprzyjaźnionego lakiernika - likwidacja logo i malowanie farbą kauczukową. Halogeny robiłem sam. Folia termokurczliwa do lamp. Skorupy z lusterek miałem wypożyczone od właściciela jednej pięknej czarnuli.

Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka

A jeżeli chodzi o mnie, to poszukałem alu '17 od Fiata Bravo i pomalowałem je w kolor "czarny fortepian" (chodziło o to, by się świeciły jak kozłowe j... ). Zakupiłem sobie gwint AP na aukcji. Montaż zawieszenia, jak i malowanie grilla, oraz polerkę auta wykonał mój kolega. Lampy przerobił magik ze Swarzędza (pomalował wnętrze na czarno i wstawił soczewki od Toyoty). Ozdobna końcówka wydechu (spawana, a nie przykręcana na śruby) firmy Ulter, montowana w Lumie w Przeźmierowie. Szyby oklejone już w 2009. I to tyle

Może wstaw jakieś zdjęcia swojej Linei, to podpowiemy co, jak i być może gdzie coś udoskonalić, czy upiększyć

Nie ma się co czarować. Kolor odgrywa bardzo dużą rolę. Pamiętam jak zobaczyłem błękitna Linea od Mesononline na srebrnych 17" . Rozsypałem się na drobne...

Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka

Zgadza się dlatego właśnie chcę ustalić bazę do modyfikacji. Nie każdy kolor wygląda dobrze we wszystkim. Choć są mody dobrze współgrające z każdym kolorem, jak choćby dobre koło i przyciemnione szyby

Na koniec modów, bezpośrednio przed sezonem, warto wstawić auto na detaling lakieru i wnętrza. Linea nie aspiruje nawet do auta wyścigowego, to nie klasyczna Honda CRX, której mody z w latach '90 bazowano na ospojlerowaniu. Czasy się zmieniły, liczy się raczej minimalizm. Skupienie się na bryle, jako auto, a nie robienie choinki. Diabeł tkwi w szczegółach. Czyli warto dać w kolor zaciski i bębny, jeśli takie posiadamy. Tylko błagam - nie na czerwono, czy żółto. A w kolor felgi, lub na czarno. Nie eksponujemy niczego, co jest fabryczne i nie jest nawet w odrobinie zmodyfikowane. Zresztą układ hamulcowy w 1.4 8V, to nic szczególnego.
Nie jestem fanem usuwania emblematów producenta, ale także zagorzałym przeciwnikiem. Ja lubię je podkreślić, odnowić lub wymienić na nowe. Nie ma się co też brać za tjun tej nędznej jednostki napędowej, jaką jest 1.4 8V. Więc cieszę się, że to olewasz. Ceniony jest za to porzadek pod maską, a więc detaling pod maską wskazany. Siwizna na oponach - coś strasznego. Więc nawet najtańsze czernidło na oponki, to już 20% wyglądu auta. Jak już wspomniałem - diabeł tkwi w szczegółach. I nie trzeba wydawać wielu tysięcy, aby auto wyglądało bardzo ładnie i nie zakrawało w wiejski "tjuning".
Żeby była jasność, to nie masz robić auta pod nikogo, ale też zrób tak, aby nie być wytykanym szyderczym paluchem.
Napisz też z jakich okolic jesteś, może da się coś poszukać sensownego, gdzie można zrobić to i tamto

Bardzo Wam dziękuję drodzy Klubowicze za tak miłe i fachowe rady - biorę je do serca. Nie ukrywam, że fajnie by było znaleźć firmę/podmiot która może by sama przygotowała jakiś projekt wizualnego tuningu a potem po prostu go wykonała Ten projekt który umieściłem w 1 poście to tylko przykład, jaki rzuciłem, a nie moje marzenie A odpowiadając na pytanie helletic - okolice Szczecinka, woj. zachodniopomorskie.

Za projekt, jak i za wykonanie projektu zapłacisz krocie. Uruchom wyobraźnię i sukcesywnie działaj. Wyznacz sobie co chcesz mieć, co się Tobie podoba (tylko nie spojlery ). Na pierwszy ogień daj jakieś ładne koło. To zdecydowanie 50% wyglądu auta. Nawet rasowe Lambo na marnej stali będzie wyglądać okrutnie źle . Pomyśl nad lampami, czy można w nich coś zmienić. Jest tu temat przeróbki lamp przez jednego z kolegów - tam poszła na prawdę zacna kompleksówka. Nie musisz zaraz inwestować w zawieszenie gwintowane, bo to zabawa za jakieś 2000 pln za materiał. Można obniżyć, jakieś 3 cm samymi sprężynami Eibach za jakieś 6 stówek komplet sprężyn. No i daj zdjątka Linci, bo nie wiem co tam się będzie modziło

Koła to podstawa.. to jak buty dla kobiety. Reszta z czasem jak torebka i dodatki.

Jeżeli lubisz chrom to zobacz galeria SZAMAN. Moje i innych listwy przyokienne, nakładki na lusterka - Tomek i inni. Nakładki na progi, podstopnica. Podświetlenie wnętrza itd.

A propo butów - jaki kolor polecilibyscie do grafitowej linki?
Tak się zastanawiałem nad "matowym tytanem", albo całkiem czarne. Srebrnych nie chce, trudno utrzymać w porzadanej czystości☺
Antracyt jak dla mnie troche za jasny, czarny chrom chyba zbyt ekstrawagancki

Ja bym szedł w tym kierunku :


Ciemniejsze mogą się zgubić pod "ciężarem" koloru auta. Dobrze by było, że by się trochę odbiły

Słuszna uwaga