LINEA KLUB POLSKA

Czyli diagnoza poprawna

Witam
Mam T-Jeta z automatyczną klimatyzacją. Mam pytanie odnośnie nagrzewania się tych silników. Wcześniej miałem normalny silnik 1,4 77km i wskazówka dochodziła praktycznie w punt optymalny. Teraz jeżdżę T-Jetem i z automatyczną klimą i zauważyłem że nagrzewa się wolniej i wskazówka na wskaźniku temperatury jest znacznie niżej niż 90 stopni. Nie opada w czasie jazdy, ogrzewanie działa. Czy w waszych t-jetach tez się tak zachowuje? Dołączam zdjęcie zrobione dzisiaj po przejechaniu 18km. Temperatura -2 natomiast przy - 10 bardzo podobnie. Ustawiona temperatura na klimatyzacji to 22 stopnie. Proszę o wasze opinie.
Pozdrawiam

Jeśli ogrzewanie włączasz chwilę po ruszeniu to owszem tak będzie. Gdy na klimie automatycznej włączam ogrzewanie zaraz po ruszeniu to 20km to mało w ruchu miejskim. Natomiast gdy włączę ogrzewanie po 5km jazdy to raz dwa się nagrzewa i trzyma 90 stopni cały czas. Szybko też się wychładza układ (np. chwila postoju na zgaszonym silniku).

Mam to samo i nic z tym nie zrobisz. Termostat jest na 80*C i przy takich temperaturach zewnętrznych jak teraz temperatura płynu chłodniczego oscyluje ciągle w okolicach 75-80*C.

TTTM w V8 jest to samo trochę mrozu i nie ma wskazówki centralnie na środku... Ale grzeje bardzo dobrze

krupniok pisze: 10 sty 2019, 18:29 ...... Termostat jest na 80*C i przy takich temperaturach zewnętrznych jak teraz temperatura płynu chłodniczego oscyluje ciągle w okolicach 75-80*C.

T-jet ma tak niską temperaturę otwierania termostatu? Multijet ma 88°C i też rozgrzewa się bardzo długo.
duskap, w jaki sposób wyłączasz ogrzewanie w climatroniku? Wyłączasz całkowicie czy obniżasz temperaturę do 17°C

Z tym rozgrzewaniem w 1.4 8V to bym tutaj dyskutował... Jak jest sprawny termostat, to rozgrzewa się bardzo szybko, ustawia wskazówkę temperatury jakiś milimetr od pozycji środkowej o tak trzyma choćby nie wiem co Tak przynajmniej jest u mnie

Mój też teraz nie dogrzewa, maksymalnie do pierwszej kreski dochodzi, na razie jeżdżę z tekturą i jest dużo lepiej ale dzisiaj kupiłem termostat jak będzie czas to w sobotę wymienię i zdam relacje jak będzie z grzaniem

Grubyzzz, nie wiem jakie odcinki robisz, ale skoro po zakryciu chłodnicy tekturą jest lepiej, to wskazuje na to, że ewidentnie uwalony jest termostat Układ powinien się nagrzewać bez żadnych wspomagaczy i to bez zająknięcia Obstawiam więc, że po wymianie wszystko wróci do normy

Mwas też tak obstawiam a odcinki robię bardzo krótkie ok5-6km więc zasłoniłem ja tylko dlatego żeby było trochę cieplej w środku

Mimo wszystko, na odcinku 5 km auto powinno się już rozgrzać do temp. roboczej, przynajmniej tak jest u mnie

Ja wymieniłem termostat pół roku temu,dzisiaj po przejechaniu 5,5km,ogrzewanie wyłączone,przejazd płynny około 6 minut,-2 stopnie, wskaźnik temperatury dokładnie na środku,po włączeniu ogrzewania na max wskazówka się cofa o około 3mm,tak jest u mnie

pogromcaslaskiej, i tak powinno być

smak56 pisze: 10 sty 2019, 21:01

krupniok pisze: 10 sty 2019, 18:29 ...... Termostat jest na 80*C i przy takich temperaturach zewnętrznych jak teraz temperatura płynu chłodniczego oscyluje ciągle w okolicach 75-80*C.

T-jet ma tak niską temperaturę otwierania termostatu? Multijet ma 88°C i też rozgrzewa się bardzo długo.
duskap, w jaki sposób wyłączasz ogrzewanie w climatroniku? Wyłączasz całkowicie czy obniżasz temperaturę do 17°C

Nie włączam w ogóle klimatronika. A jeśli muszę nawiew włączyć to na najniższe (poniżej 16 stopni chyba tj LOW). Nie wystarczy najniższa wyświetlana temp czyli 16 bo wtedy dalej grzeje. Na tym najniższym LOW nie grzeje. Jak osiągnie 90 stopni to wskazówka kilka razy ciut opadnie i potem w górę a następnie jak skała prosto.

Duskap , wiesz że nie włączając klimatronika ograniczasz podobno zywotnosc kompresora klimatyzacji ? Pozdrawiam