LINEA KLUB POLSKA

U mnie zaczęło się 2 miesiące temu i występuje ok. raz na 10 odpaleń. Po zimie się nad tym zastanowię

W moim przypadku trwało to od ok. 3 miesięcy i piskało za każdym razem przy odpalaniu zimnego silnika.

Tak czy inaczej trzeba się nad tym pochylić, wcześniej czy później ;)


Pozdrawiam. Adam.

ptasiur pisze:U mnie zaczęło się 2 miesiące temu i występuje ok. raz na 10 odpaleń. Po zimie się nad tym zastanowię

U mnie ten dżwięk trwa już dwa lata od jesieni do wiosny , zgodnie z zaleceniami i namowami nic nie robię odpala.... to odpala jak już będzie sytuacja krytyczna wyjmę wyczyszczę - zregeneruję .

Taki sam gwizd pojawił się u mnie w grudniu, gdy była niska temp. i nie minął, gdy się ociepliło:)
Zawsze po postoju np. 8 godz. Bardzo wkurzające i obawiałem się, że kiedyś odmówi posłuszeństwa w najmniej oczekiwanym momencie.
Oddałem do elektromechanika, ponieważ nie mam garażu, ani kanału. Skasował 160 zł. Robocizna 80 zł i bendiks Hitachi również 80 zł.
Na razie spokój.

Panowie a skąd Wy macie takie dobre ceny? 50 PLN? 140 PLN? 200PLN? U mnie też bendix nie odbija i w warsztacie krzyknęli mi... 400 PLN. Ktoś we Wrocławiu robił to ustrojstwo i może wypowiedzieć się ile zapłacił?

U mnie też coraz częściej dochodzi z silnika po odpaleniu, w szczególności w wilgotne dni dziwne chrobotanie no smród palonej gumy. W piątek jak jechaliśmy z dziećmi do szkoły i pracy to małżonka myślała że samochód się zapali. Pierwszy raz takie rzeczy zaczęły się dziać 1,5 roku temu ale z biegiem czasu coraz bardziej się nasila. Coś czuje że to alternator, w czwartek jadę na serwis, mam nadzieję ze do tego czasu linejka nie odmówi posłuszeństwa :-)

Szulcik74 pisze:U mnie też coraz częściej dochodzi z silnika po odpaleniu, w szczególności w wilgotne dni dziwne chrobotanie no smród palonej gumy. W piątek jak jechaliśmy z dziećmi do szkoły i pracy to małżonka myślała że samochód się zapali. Pierwszy raz takie rzeczy zaczęły się dziać 1,5 roku temu ale z biegiem czasu coraz bardziej się nasila. Coś czuje że to alternator, w czwartek jadę na serwis, mam nadzieję ze do tego czasu linejka nie odmówi posłuszeństwa :-)

Szulcik , w Twoim przypadku obstawiam : łożysko sprzęgła alternatora , rolkę odciskową albo łożysko sprzęgła sprężarki klimatyzacji -co prawdopodobnie jest i u mnie . Sprawdź, czy po włączeniu klimy masz słyszalnie mniejszy hałas spod maski . Jeśli tak , to niemal pewne , że to łożysko sprężarki. Przy okazji -czy ktoś już z tym robił ? Albo czy istnieje możliwość pominięcia sprężarki w t-jet i założenie paska od wersji bez klimy ? Nie mogę w tym momencie pozwolić sobie na "uziemienie" linki . Pozdrawiam

zibi186 pisze: Albo czy istnieje możliwość pominięcia sprężarki w t-jet i założenie paska od wersji bez klimy ? Nie mogę w tym momencie pozwolić sobie na "uziemienie" linki . Pozdrawiam

Pasek z Bravo II 1.4 16v w wersji bez klimy.

Dzięki Kuzyn Pytanie dodatkowe : czy sposób założenia paska z pominięciem sprężarki zmienia się w jakiś istotny sposób ? Masz może schemat tego montażu ?

Rolki odciskowej nie obstawiam ponieważ równo rok temu wymieniałem rozrząd, łożyska klimy też nie ponieważ nie dzieje się nic złego jak włączam klime. Zaświeciła się za to dwa razy ikonka z akumulatorem na desce rozdzielczej sygnalizująca awarie układu elektrycznego.

Szulcik74 pisze:Rolki odciskowej nie obstawiam ponieważ równo rok temu wymieniałem rozrząd, łożyska klimy też nie ponieważ nie dzieje się nic złego jak włączam klime. Zaświeciła się za to dwa razy ikonka z akumulatorem na desce rozdzielczej sygnalizująca awarie układu elektrycznego.

To , że nie dzieje się nic zlego gdy wlączasz klimę niczego nie dowodzi . Łożysko sprzęgła kompresora akurat najwiekszą pracę ( z tego , co udalo mi się ustalić ) wykonuje właśnie wówczas, gdy klima jest wylączona i wtedy najbardziej go słychać, czyli stawia największy opór na pasek stąd smrodek gumy . Jeśli się mylę , niech mnie ktoś mądrzejszy poprawi , bardzo proszę . Ikonka z akumulatorem sygnalizuje brak ladowania , może więc to być jak najbardziej alternator , ale też każde zatrzymanie lub być może zwolnienie przesuwania się paska może dać taki objaw jak mi się wydaje . Najlepiej chyba zrzucić pasek i uzyskać pewność ruszając kolejnymi elementami A mowiąc o rolce odciskowej miałem na myśli tą od paska osprzętu , a nie od rozrządu . Pozdrawiam

zibi186 pisze:

Szulcik74 pisze:Rolki odciskowej nie obstawiam ponieważ równo rok temu wymieniałem rozrząd, łożyska klimy też nie ponieważ nie dzieje się nic złego jak włączam klime. Zaświeciła się za to dwa razy ikonka z akumulatorem na desce rozdzielczej sygnalizująca awarie układu elektrycznego.

To , że nie dzieje się nic zlego gdy wlączasz klimę niczego nie dowodzi . Łożysko sprzęgła kompresora akurat najwiekszą pracę ( z tego , co udalo mi się ustalić ) wykonuje właśnie wówczas, gdy klima jest wylączona i wtedy najbardziej go słychać, czyli stawia największy opór na pasek stąd smrodek gumy . Jeśli się mylę , niech mnie ktoś mądrzejszy poprawi , bardzo proszę . Ikonka z akumulatorem sygnalizuje brak ladowania , może więc to być jak najbardziej alternator , ale też każde zatrzymanie lub być może zwolnienie przesuwania się paska może dać taki objaw jak mi się wydaje . Najlepiej chyba zrzucić pasek i uzyskać pewność ruszając kolejnymi elementami A mowiąc o rolce odciskowej miałem na myśli tą od paska osprzętu , a nie od rozrządu . Pozdrawiam

No cóż w czwartek w serwisie się okaże co to jest. Orientujecie się ile może kosztować regeneracja albo wymiana alternatora?

Za altek placilem coś okolo 400zl ponad dwa lata temu. Sam demontowalem i montowalem nowy , wiec tylko koszt altka
Sprawdzilem - w 2014 altek kosztowal mnie dokladnie 490zl .

No więc przedwczoraj odebrałem linejkę z warsztatu i okazało się że to końca swojego żywota osiągnął alternator. Obudowa nie pękła przy czym serwisant bardzo się zdziwił ale w środku prawie wszystko kompletnie się sfajczyło. I tym sposobem mam nowy altek firmy Magnetti Marelli.

A jakie koszty?