LINEA KLUB POLSKA

Na prawie 100 procent błąd przy montażu paska rozrządu (przestawiony o 1 ząbek).Przerabiałem ten temat trzy miesiące temu. Linka utknęła w serwisie na ponad tydzień, nim to wyłapali. Wcześniej podmieniali świece , kable, cewkę. Sprawdzali sondę lambda, katalizator, czujnik położenia wału. Pomogła dopiero kontrola rozrządu

Witamy

Oczywiście, że witamy :-).
Uwagi co błędów przydatne.

Wysłane z SONY Xperia J

ja też po wymianie rozrządu i montażu tempomatu odnotowałem problem

To teraz pytanie do ślimaka i Jeryego.. Czy rozrządy mieliście wymieniane z użyciem blokad, czy na znaczniki???

U mnie z blokadami i ustawiony na przyrządach - mechanik płakał i przysięgał jak odpowiadał na to pytanie.

Jest nowy trop - czujnik położenia wału - może mieć fixa. Sprawdzałem jedno wczoraj co mi podpowiedział kolega mechanik.
Na zimnym silniku wykręcenie go do 3500 (jak pokazuje się błąd) nie wyskakuje error. Na ciepłym TAK.
I odpowiedź. dane do temperatury 53 pobierane są z kompa powyżej wysyłane jest zapytanie do czujnika - który nie musi dobrze odczytać.

Następny trop to wtryski - zastosuję jakąś formułę STP i będzie trop mniej

Będę meldował o postępach.

Rozrząd sprawdzony. Nie wiem czy cieszyć się czy nie ale jest z nim wszystko OK.

Przy okazji stwierdzono wyciek na uszczelniaczu

problem nadal nie rozgryziony

Przewody WN zmieniłeś ?

Wlałem STP przed urlopem nic nie dało ale ja miałem świecącą kontrolkę wtrysków.

U mnie wystąpił problem poruszony na początku. Przy prędkości koło 115km/h traci silnik moc - wypada zapłon na 2 i 3 cylindrze. Identyczny objaw jest zarówno na benzynie i na gazie. Świece wymienione na nowe NGK i założone nowe kable WN.
Serwis próbował przepinać kable do cewki i występuje ten sam problem. Dziś zrobili regulacje zaworów i wszystko w normie.
Serwis już od 9 godzin głowi się nad tym problemem i nie mogą znaleźć co jest nie tak. Może odkryliście w czym problem?
Uporczywie twierdzą, że musi być coś mechanicznego.

Może cewka lub czujnik położenia wału

Podsunę im Twój pomysł, tylko żeby chcieli słuchać. Wolą mi kit wciskać, że zwracają się do Fiata o diagnozę. Gwarancja kończy się w styczniu więc może kombinują... aby przeciągnąć.

O gwarancję w tym przypadku się nie martw - usterkę zgłaszałeś w okresie trwania gwarancji i nawet jeśli naprawa się przeciągnie poza ten okres, to powinna zostać wykonana na gwarancji - liczy się czas zgłoszenia usterki a nie jej finalnego usunięcia Odnośnie wypadania zapłonu - jeśli świece i kable WN zostały wymienione, to do sprawdzenia cewka, czujnik położenia wału (lub jakiś inny o którym mogę nie wiedzieć) oraz rozważyłbym sprawdzenie ustawienia rozrządu

-- 23 gru 2014, o 09:30 --

A tak na marginesie, to zachęcam do przywitania się najpierw TU -> http://www.lineaklubpolska.pl/viewforum.php?f=9" onclick="window.open(this.href);return false;

a co z instalacją lpg? montowana w ASO? ja bym zaczął od tego

miałem to samo podczas jazdy 125 km/h działo sie to samo.wymienili świece przewody,kombinowali dwa dni,zamieniali cewki ale w końcu okazało sie że winne były styki w kostce do cewki zapłonowej,poczyścili,podgieli i problem od razu został usunięty więc radzę iść w tę stronę,posprawdzaj to bo to może być ta przyczyna,u mnie były te same numery błędów co podajesz po prostu od temperatury się to działo te styki się odginały i nie przewodziły prądu