LINEA KLUB POLSKA

karollino pisze:Miesiąc po wyjeździe z salonu dokręcałem u siebie te trzy śruby na torx

Też to robiłem

darcyn pisze:załatw line na gwarancji to zrobimy wymiane

Gwarancji już nie mam i nikogo w pobliżu z nówką nie ma.

Dokręcę śruby i to wszystko. Ten Typ Jest Złośliwy

[ Dodano: |4 Wrz 2011|, o 11:59 ]
Sprawdziłem, wszystkie śruby są mocno przykręcone.

Coval, jutro sprawdze u siebie jak jest z lampami.... ale te Twoje wyglądają tragicznie!

Żon i samochodów nie należy chwalić!

Mam jeszcze jedną głupią teorię. Coval jeździ swoim bolidem bardzo szybko, a tylne chlapacze przy pędzie powietrza przy 200km/h działają jak żagiel, zderzak pracuje i się wygina gniotąc lampy... i lampy pękają.

Teoria głupia, ale nie zaszkodzi sprawdzić czy zderzak gdzieś na śrubach nie jest poluzowany.

Teoria nie taka głupia - nie dalej jak miesiąc temu samochód (nie Linea ale też sedan z najwyraźniej dorabianymi chlapaczami) wyprzedzał mnie na autostradzie i zderzak z chlapaczem po prostu trzepotał na wietrze i to sporo poniżej 200.. - jak to zobaczyłem to mi się chlapacze w Linei "odwidziały"
Powiem jeszcze że to nie było drganie tylko porządne trzepotanie - po 10cm odchyłki - przy takich ugięciach zderzak miał prawo zgnieść klosze od spodu.

Bez jaj. Zderzak latał bo miał chlapacze, a nie dlatego że był nieprzykręcony lub połamany?? Sprawdzałem zderzak i ani drgnie. Bardzo rzadko jeżdżę tak szybko bo nie mam gdzie.
Między lampą a zderzakiem jest spora szczelina, widać na zdjęciach. Gdyby zderzak ocierał to były by tam ślady.
Wiem, że auto miało przygodę w transporcie, może wtedy powstały małe pęknięcia które teraz urosły.

Chlapacz działał jak żagiel i trzepotał razem z częścią zderzaka - żałuję że nie nagrałem filmiku komórką ale zanim moje 77 kucy wyrównało prędkość to gość był już daleko - sam byłem zaskoczony że aż tak lata ten zderzak.

Obejrzałem lampki. Są miesiąc młodsze od auta, więc wykluczam jakieś podmianki. Ale popatrzyłem sobie na nie i faktycznie można je nieco podnieść. No to do roboty. Chcę odkręcać pierwszą śrubę, a ona się ukręciła. I to w lampie której jeszcze nie ruszałem. Nie wiem co o tym sądzić, ale jestem lekko załamany. Lampy podniesione, ale z jednej strony mam tylko 2 śruby.

żebyś jej nie zgubił

Do castoramy i z powrotem wytrzymały. Udało mi się kupić dwugwint i jutro wszystko powinno być zrobione.

Coval pisze:Do castoramy i z powrotem wytrzymały. Udało mi się kupić dwugwint i jutro wszystko powinno być zrobione.

Załóż sobie od razu motylki zamiast nakrętek. Ten patencik przydaje się raz na 18 miesięcy, ale za to palcami nie ukręcisz gwintu. Motylki doskonale zastępują oryginalne nakrętki, które w dodatku są oporowe tzn. same się nie poluzują od wibracji. Motylki również bardzo dobrze trzymają. Nie zgubisz lampy w czasie jazdy :-)
Koszt znikomy, a problem rozwiązany na zawsze. Żarówki wymienisz zawsze, wszędzie i o każdej porze.

u mnie w lewej lampie też widoczne są pęknięcia. Teoria o szybkiej jeździe (powyżej 170 km/h) raczej odpada przy 77 KM. Nie mam chlapaczy.

U mnie lampy są OK .

mireks, jak możesz to podrzuć rozmiar tych motylków, z chęcią przy okazji je podmienię

A to jakieś spcial?? Ja się wybieram do sklepu po zwykłe M6. Mam się wstrzymać?