LINEA KLUB POLSKA

a mój zdechł po nocy w Sulejowie. Jka myślicie? wymieniać?

Nieee emmer... u Ciebie to nic nie da... Ty, przy tym sprzęcie i na takie okazje jak zloty, to powinieneś ze sobą wozić elektrownię w bagażniku

Mój pomału się kończy, do zimy dociągnie, ale kiedy kupiłem auto, byłem zdziwiony prądem rozruchowym. Mam 50 Ah i "aż" 250 A. (dla porównania; pawe1_c ma 53 Ah 12 v P+ prąd 540 A). Kiedy w ASO zapytałem co taki słabiutki? Odpowiedzieli, że to są aku gwarancyjne tzn. mają wystarczyć na czas gwarancji a później sobie pan kup.

smak56 pisze:Mój pomału się kończy, do zimy dociągnie, ale kiedy kupiłem auto, byłem zdziwiony prądem rozruchowym. Mam 50 Ah i "aż" 250 A. (dla porównania; pawe1_c ma 53 Ah 12 v P+ prąd 540 A). Kiedy w ASO zapytałem co taki słabiutki? Odpowiedzieli, że to są aku gwarancyjne tzn. mają wystarczyć na czas gwarancji a później sobie pan kup.

Mój jeszcze daje radę, a ma już 4 sezony zimowe za sobą. Samochód odpalał mi na mrozie -23 stopnie po całonocnym postoju na dworze. Ale ostatniej zimy zauważyłem, ze coraz częściej zapalała mi się lampka symbolizująca błąd bezpieczeństwa w samochodzie. To właśnie skutek niskiej wartości prądu rozruchowego. Duże zużycie pradu, duży spadek napięcia i elektronika ECU świruje. Gdy zdechnie mi oryginał, to kupię jakąś 60-kę i będę mieć spokój

toudidel pisze:Kupiłem Linkę 1.4 8v i zauważyłem, że jest w niej chyba za mały akumulator (ktoś go zmieniał, bo są ślady kwasu, no i półka jest znaczne większa).

Włożono 40Ah. A o jakiej pojemności są fabryczne akumulatory?

Zgodnie z katalogiem aku powinien mieć 40Ah, wersja z klimą 50Ah.

mireks pisze:kupię jakąś 60-kę i będę mieć spokój

Chyba przesadzanie w drugą stronę też nie ma sensu - alternator Ci tego nie naładuje w pełni. Lepiej to potwierdź, ale dałbym dobry 53 z lepszym prądem rozruchowym i tyle. Pozdrawiam

mireks, z moim akumulatorem jest dokładnie tak samo jak z Twoim, ale też uważam jak Bernardito. Dla nas najlepszy jest ten, który podawał pawe1_c (53 Ah 12 v P+ prąd 540 A)

smak56 pisze:mireks, z moim akumulatorem jest dokładnie tak samo jak z Twoim, ale też uważam jak Bernardito. Dla nas najlepszy jest ten, który podawał pawe1_c (53 Ah 12 v P+ prąd 540 A)

Rzecz w tym, że ja mam już 50-kę (oryginał od nowości - ale jeszcze sprawdzę tą pojemność) i dobrze w zimie nie jest. No ale fakt, większa wydajność prądowa to mniejszy spadek napięcia przy rozruchu i elektronika nie będzie wariować.
natomiast jeśli chodzi o pojemność 60 Ah to raczej bym się nie martwił alternator powinien dać radę

Czy z beczki piwa, czy z cysterny piwa odlejesz kufel to do uzupełnienia pozostaje kufel. Ale z cysterny może dłużej parować i w krytycznym momencie zawsze masz pewność że piwka do kufelka nie zabraknie. Tak więc z akumulatorem jak z piwem, im więcej tym lepiej.

mireks, sprawdź prąd rozruchu, bo to jest nasza bolączka. Pojemność jest rzeczą ważną ale w dieslu większe znaczenie ma prąd. Jak pisałem, mój oryginał ma 50 Ah i 250 A. Tym to można kręcić "malucha" a i tak nie wiem czy da radę.

Coval, piękna metafora

Coval rozmarzyłem się

Jeszcze tylko trzeba wymyślić piwny alternator.