LINEA KLUB POLSKA

BUŁA pisze:Ta Tour ma mieć 80 KM. i prawie 130 Nm.

Ale ta skoda to chyba ciężkie krówsko (przynajmniej tak wygląda), więc jazda jeszcze bardziej mozolna niż fiatowskim 1.4 8V.

Montowali go w Octavi 2 i pewnie będzie w Tour.

Octavia wazy prawie 1300kg wiec te 80KM to bedzie porażka. Już nie wspomne, że kupując Tour 1.4 za te 40tys bo tak ma kosztować nie otrzymujemy nic poza poduchą i wspomaganiem. el lusterka szyby itd to raczej dopłata i opcja jak w sumie w każdym aucie VAG.

Wygląda na ciężką ale wagowo podobnie do Linei.

Tylko gwarantuje wam, że serwis Linei będzie tańszy niż octavi. Biorąc pod uwage jej wielowahaczowe tylne zwieszenie niczym z Alfy Romeo to ja dziękuję. Cena naprawy takiego zawieszenia uderzy w kieszeń mimo wszystko. A Skoda też jakos mega bezawaryjna nie jest. Jak ktoś oglada Turbo Kamere to widzi;) Koleś kiedys kupił Octavie za 80tys TDI i dosłownie po paru miesiącach cała gniła. robiły się bąble i normalnie lakier płatami odchodził łącznie z chromem na grillu. Przedstawiciel Skody w odpowiedzi na pisma TVN i własciciela samochodu napisał, że przyczyną takiej reakcji lakieru jest użytkowanie samochodu w trakcie tych takich dni co ten pył wulkaniczny sobie fruwał i ten pył powoduje rdze i dochodzenie lakieru

Oglądałem ofertę skody i tak silnik 1.4 80KM. waga 1245 przyśpieszenie 14.3 prędkość mks. 174.Na zewnątrz i wewnątrz wygląda jak octavia 2 .Odnośnie serwisu i zawieszenia to niewiem czy zostawili stare bardzo dobre czy dali nowe wielowachaczowe bo mnie to nie interesuje ponieważ nie posiadam skody. Wcześniej poruszałem temat osiągów a nie rozwiązań konstrukcyjnych i awaryjności.

patrzac na przyspeszenie to praktycznie to samo co w Lince a stylistyka no sorry ale nie porównywalna bo octavia jest poprostu nudna jak flaki w oleju i nawet za 30tys bym jej nie kupił.

Mnie osobiście ani grzeje ani ziębi. Cena 42 000 nie jest wygórowana wcześniejsza to 55 000.Przyśpieszenie jest niezauważalne ale ciekawe jak się prowadzi.W standarcie ma systemy ABS,ACS,ASR,EBV,MBA,MSR , 4 poduszki,centralny zamek,szyby i lusterka sterowane ele.itam jakieś inne pierdoły.

[ Dodano: |29 Sty 2011|, o 16:45 ]
Zdaje się że odeszliśmy od tematu a zapytanie nie dotyczyło skody.

BUŁA, wejdz sobie na konfig skody nie masz tego w standardzie cena dotyczny koloru białego biorac dopłade za kolor masz juz prawie 44tys dodajmy do tego el. szyby to masz 45tys o tak idzie dodawać wyposażenie które fabrycznie w Active czy Fresh Lince jest. Mnie skoda tez nie interesi wogole ale nie jest wcale taką konkurencją w stosunku do Linki. Kolega mówi, że 1,6 wraca do łask. 1.6 Tour kosztuje w podstawie 48tys i dostajemy Octavie golasa... za 50tys to sorry ale sa ciekasze samochody.

Mnie sie wydaje, ze Linka to pierwszy produkt o takich gabarytach i linii z takimi silnikami (malymi mam na mysli), jeszcze sie ludzie nie przekonali. W sumie nie jest super tania ale za droga jak na taki samochod tez nie. Dzisiaj odbieralem z salonu dla mamy Punto EVO i tak mi wpadla w oko Linka taka jak moja, wyprzedaz 2010 a tu podlokietnik, nawiewy z tylu, hmmm napisane bylo Dynamic wiec nie wiem czy dodano opcji czy jakas to byla bogatsza.

Apropos: w EVO Estiva Blue & me w srodku wypas, design super, bardziej mi sie podoba niz w Lince, duzo podobnych rozwiazan ale deseczka lepsza, siedzenia tez super, az mi sie wierzyc nie chcialo, ze to Punto.

Serwis skody nie jest tragicznie drogi, a z pakietem wyposażenia +za 2000 zł silnik 1,4 bez lakieru metalic skoda wycina cenowo. Silnik 1,6 wcale nie jest taki zupełnie prosty, generalnie lubi paliwo 98, ale podnosi cenę i już nie jest takie miodzio jak w reklamach. Mozliwe że jak bym teraz kupował auto to rozważał bym mocno skodę. W sumie to sprwadzona konstrukcja znana mechnikom i nic w niej nie zaskoczy. Silnik 1,4 80KM, daje podobne osiągi jak nasze linki tylko ma inną charakterystykę. Nie wiem jak to Włosi zrobili ale osiągi nie zależą od załadowania auta, z kompletem pasażerów i bagażem muli identycznie jak na pusto;) ale nie odczuwa się tego. Silnik VW przy zaladowaniu auta tragicznie tarci na dynamice. Na pusto ok, ale pod obciążeniem jest bardzo kiepsko. Co do usterek to mimo ISO w fabrykach, zadażają się egzemplaże lepsze lub gorsze, trzeba mieć trochę szczęscia. Ja na moją Linkę nie nażekam, poza kilkoma typowymi drobiazgami auto jest idealne.
Punto EVO dużo zykało w środku i bardzo mi się podoba, ale mi potrzeba mi na codzień dużego bagażnika. Tyle że stary miał ładniejszego grila z przodu;(

Zastanawia mnie, czemu rocznik 2011 pojawi się dopiero na przełomie lutego/marca
Być może dodadzą MultiJet'a 1,3 95 KM, bo co to byłaby za oferta, z jednym Dieslem i to za 70 tys.
Albo wraz z rocznikiem 2011 stworzą nowy cennik Linei (w którym m.in. 1,6 Mjet stanieje) wiem na pewno, że nowa Linka nie pojawi się wraz z autami z rocznikiem 2011

Wogole ciekawi mnie jak ją zmienią. Oby nie dali jej przodu z EVO... wnętrze ok... mogą dać ale nie przod...

[ Dodano: |29 Sty 2011|, o 22:53 ]


P.S. w necie znalazłem tylko to...

[ Dodano: |29 Sty 2011|, o 22:55 ]
ale czytając na włoskich forach, krążą też opinie i plotki, że nowa Linka może wyglądać tak... jak dobrze wiemy Fiat podjął współprace z Dogde i Chryslerem...

Deska rozdzielcza w punto evo jest trochę ściągnięta z bravo .Nie wiem czy jest to we wszystkich modelach wyposażenia,ale w tym co oglądałem to deska była wykonana z miękiego tworzywa a nie jak do tej pory z twardego plastiku.Odnośnie linki 2011 to widziałem już różne wersje po komputerowej obróbce z kierunkowzkazami w lusterkach z kańciastym tyłem oraz z przodem jak w bravo.Ale najbardziej realna wersja to taka prawie bez zmian .Światła do jazdy dziennej zespolone z halogenami ,srebrna listewka na tylnej klapie i trochę inne plastiki w środku i to wszystko a o silnikach nie było mowy może wprowadzą 1.4 90 KM. mają z bravolota .

Deska w EVO wygląda ciekawie, ale mnie podoba się tylko w czarnej wersji. Te dwukolorowe kombinacje jakoś do mnie nie trafiają.