LINEA KLUB POLSKA

Czy ktoś się orientuje czy idzie kupić śrubę /śruby do mocowania jarzma, nie wiem, choćby w ASO ? W eperze nie umiem znaleźć .
U Stefana na zdjęciu jest śruba na klucz 19, a u mnie jakieś wynalazki z torxem i trzeba mieć nasadowy torx, bodajże E 16. Niestety jedna śruba ani drgnie ( trzy udało się ruszyć ), i być może bez majzelka się nie obędzie , dlatego na wszelki wypadek muszę się zaopatrzyć w te śruby.... a eper mi nie pomaga

U mnie są takie śruby jarzma

przywal w śrube młotkiem w czoło żeby śruba troche odprężyła powinno pomóc jeśli boisz się że ją zerwiesz to nie masz sie czego obawiać są o podwyższonej twardości te śruby

Adamson jak masz problem z pochytaniem jakiś części to w K-ce na Józefowcu masz sklep z częściami typowo do fiata ogrinalne, zamienniki co chcesz ci pochytają i ceny spoko

Ok, dzięki
Już znalazłem w Fiat Partner na Kościuszki. Cena śruby mocującej jarzmo to niecałe 15 zł, nr wg katalogu Fiata to 51794407 - tak na przyszłość .

Po 5 latach i przejechaniu 97 tys. km na jednym komplecie, wymieniłem tarcze i klocki hamulcowe. Zamontowałem takie same jak były tzn. tarcze Textar i klocki Lpr. Z wymianą nie było żadnych problemów czy niespodzianek. Śruby odkręcają się w zasadzie palcami (po wzruszeniu). W dalszym ciągu są pobielone (na kołkach ustalających smar miedziowy ).
To moja druga wymiana i drugi raz jestem zawiedziony. Otóż nie zaświeciła się kontrolka zużycia klocków . Za pierwszym razem zerwany był przewód łączący auto z klockiem (temat znany i przerabiany, trzeba dołożyć ok. 15 cm przewodu). Tym razem jednak urwany był kabelek przy samym klocku .

U mnie ten kabelek ułamał się przy zaczepie w amortyzatorze. Już go nie naprawiałem.

U mnie też urwane kabelki ale nic na konsoli się nie świeci więc spokój... A wiem że za niedługo będę i tak musiał wymienić tarcze i klocki z przodu

skory85 pisze: 21 wrz 2017, 20:11 U mnie też urwane kabelki ale nic na konsoli się nie świeci więc spokój...

I się nie zaświeci, gdyż przecierający się w klocku kabelek dotyka tarczy (przy hamowaniu), zamyka obwód (-) i powoduje zapalenie się kontrolki. Jak jest urwany to po ptokach. Sprawdziłem u siebie na krótko - działa.
Marcin, też tak miałem, ale jedyna rada to dołożyć około 15 cm przewodu i jest spokój.

Może na spokojnie przy wymianie tarcz i klocków to zrobię żebym wiedział czy wszystko jest ok. Dzięki za info

W T-Jet na przód tarcze są 284mm, a na tył? Jest jeden rodzaj?
Dodatkowo mam pytanie o różne systemy na przodzie/tyle (Bosch, Lucas...) - jak to rozpoznać? Chcę zamówić tarcze + klocki na przód i tył a nie wiem jakie.

krupniok pisze: 01 gru 2017, 15:03Dodatkowo mam pytanie o różne systemy na przodzie/tyle (Bosch, Lucas...) - jak to rozpoznać?

W moim 1.3 mj jest napis na jarzmie

Przód Bosch, tył Lucas

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: 01 gru 2017, 19:18 Przód Bosch, tył Lucas

To reguła?

Czyli na tył z poniższych aukcji nie podejdą?
aukcja - przód
aukcja - tył

krupniok pisze: 01 gru 2017, 20:03

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: 01 gru 2017, 19:18 Przód Bosch, tył Lucas

To reguła?

Czyli na tył z poniższych aukcji nie podejdą?
aukcja - przód
aukcja - tył

Nie słyszałem jeszcze o T-Jecie z Boschem z tyłu.