Chyba z czołgu ten akuemmer pisze:630Ah
Akumulator
- mpsfc
- klubowicz

- Posty: 1137
- Rejestracja: 16 maja 2010, 23:40
- Lokalizacja: Orłowo k. Inowrocławia
- Podziękował: 17 razy
- Otrzymał podziękowań: 19 razy
Re: Akumulator
Piszę poprawnie po polsku. Ortograficznym ofermom, pseudodyslektykom i innym patentowanym leniom mówimy stanowcze nie 
- cichy
- klubowicz

- Posty: 3701
- Rejestracja: 12 sie 2010, 23:49
- Przebieg: 217000
- Silnik: 2.0 110KM HDi
- Lokalizacja: LBN
- Podziękował: 104 razy
- Otrzymał podziękowań: 70 razy
- Kontakt:
Re: Akumulator
będzie mocarzmpsfc pisze:Chyba z czołgu ten akuemmer pisze:630Ah
Sympatyk forum :-)
- Tara78
- klubowicz

- Posty: 1960
- Rejestracja: 20 kwie 2012, 20:26
- Przebieg: 230000
- Silnik: TDI
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Legionowo
- Podziękował: 55 razy
- Otrzymał podziękowań: 70 razy
- Kontakt:
Re: Akumulator
Ja zakupiłam miesiąc temu Centrę Futurę 53Ah i jestem zadowolona
śmiga aż miło. Przez Allegro ale z możliwością odbioru osobistego-cena coś około 200zł.
"Kiedyś dla ludzi byłam zawsze miła, teraz traktuję ich z wzajemnością"
- mireks
- klubowicz

- Posty: 971
- Rejestracja: 15 lut 2010, 10:04
- Przebieg: 159000
- Silnik: 2.0 Multijet
- Rocznik: 2012
- Lokalizacja: Warszawa
- Podziękował: 7 razy
- Otrzymał podziękowań: 27 razy
- Kontakt:
Re: Akumulator
Sprawdź wcześniej ile masz wody destylowanej w celach.Kuzyn_z_Sosnowca pisze:Ja chce kupić Centre Plus CB620 62Ah 540A. Mój wezmę do ładowania, ale to już tylko po to, żeby odwlec agonię.
Oryginalny akumulator wcale nie jest bezobsługowy. Tylko pozornie tak wygląda. Można swobodnie zdjąć pokrywę, do której są przymocowane korki zatykające cele. Na pierwszy rzut oka jest to sprytnie zakamuflowane.
Ja swój wymieniłem, ale z ciekawości postanowiłem lepiej obadać stan oryginału. Okazało się, że przez 4 lata wyparowało z niego litr wody. Pewnie jeszcze jeden sezon by pociągnął gdyby go zreanimować tak jak zrobił cichy. Tylko, że w dieslu jest większe ryzyko, że akumulator klęknie na większym mrozie. Dlatego wstawiłem nowy.
- Kuzyn_z_Sosnowca
- klubowicz

- Posty: 6775
- Rejestracja: 09 gru 2009, 7:34
- Przebieg: 144000
- Silnik: T-Jet z gazem
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Podziękował: 220 razy
- Otrzymał podziękowań: 376 razy
Re: Akumulator
Wiem, dolewam co roku przed zimą, ale teraz zaniedbałem. Na weekend aku ląduje w chałupie i będzie ładowany.
Gdybym miał zmieniać, to na jakiś zwyczajny obsługowy, bo w cuda nie wierze.
Gdybym miał zmieniać, to na jakiś zwyczajny obsługowy, bo w cuda nie wierze.
- Kuzyn_z_Sosnowca
- klubowicz

- Posty: 6775
- Rejestracja: 09 gru 2009, 7:34
- Przebieg: 144000
- Silnik: T-Jet z gazem
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Podziękował: 220 razy
- Otrzymał podziękowań: 376 razy
Re: Akumulator
Dolałem wody, prawie 0,25L i od razu napięcie skoczyło do 12,8. Nie wiem jakie reakcje zachodzą w akumulatorze, ale to chyba dobry znak.
- mireks
- klubowicz

- Posty: 971
- Rejestracja: 15 lut 2010, 10:04
- Przebieg: 159000
- Silnik: 2.0 Multijet
- Rocznik: 2012
- Lokalizacja: Warszawa
- Podziękował: 7 razy
- Otrzymał podziękowań: 27 razy
- Kontakt:
Re: Akumulator
Według mnie to mało. Jedna cela jest w stanie agonalnym.Kuzyn_z_Sosnowca pisze:Dolałem wody, prawie 0,25L i od razu napięcie skoczyło do 12,8. Nie wiem jakie reakcje zachodzą w akumulatorze, ale to chyba dobry znak.
- Kuzyn_z_Sosnowca
- klubowicz

- Posty: 6775
- Rejestracja: 09 gru 2009, 7:34
- Przebieg: 144000
- Silnik: T-Jet z gazem
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Podziękował: 220 razy
- Otrzymał podziękowań: 376 razy
- afro
- klubowicz

- Posty: 142
- Rejestracja: 09 kwie 2012, 12:47
- Przebieg: 219999
- Silnik: 1.3 multijet
- Rocznik: 2007
- Lokalizacja: Mszczonów
- Podziękował: 2 razy
- Otrzymał podziękowań: 4 razy
Re: Akumulator
Akumulator to w zasadzie urządzenie chemiczne i najlepszy (najbardziej skuteczny ) pomiar to zmierzenie gęstości elektrolitu naładowanego akumulatora na poszczególnych celach .
1,28 to prawidłowa gęstość . 1,15 i poniżej to już woda .
Prawidłowe napięcie ładowania to 14,4 V (dla aku 12V) powyżej tego może zniszczyć cele , poniżej niedoładuje
Prąd ładowania zależy od pojemności aku. Ogólna zasada im mniejszy prąd ładowania tym lepiej max 10% pojemności aku.
Całkiem przypadkiem nie byłem wtedy na wagarach (chyba lało) jak było o tym na lekcji
1,28 to prawidłowa gęstość . 1,15 i poniżej to już woda .
Prawidłowe napięcie ładowania to 14,4 V (dla aku 12V) powyżej tego może zniszczyć cele , poniżej niedoładuje
Prąd ładowania zależy od pojemności aku. Ogólna zasada im mniejszy prąd ładowania tym lepiej max 10% pojemności aku.
Całkiem przypadkiem nie byłem wtedy na wagarach (chyba lało) jak było o tym na lekcji
afro
- mireks
- klubowicz

- Posty: 971
- Rejestracja: 15 lut 2010, 10:04
- Przebieg: 159000
- Silnik: 2.0 Multijet
- Rocznik: 2012
- Lokalizacja: Warszawa
- Podziękował: 7 razy
- Otrzymał podziękowań: 27 razy
- Kontakt:
Re: Akumulator
No właśnie nie jestem pewien jakie napięcie jest wystawiane na jednej celi. Czy to 2 Volty?Kuzyn_z_Sosnowca pisze:Eee mało? Tyle powinie mieć, nie mylisz z napięciem ładowania.
- Tomek
- Moderator

- Posty: 6684
- Rejestracja: 10 sty 2010, 21:26
- Przebieg: 131000
- Silnik: 1.4 V8 + LPG
- Rocznik: 2009
- Lokalizacja: Radom
- Podziękował: 287 razy
- Otrzymał podziękowań: 306 razy
Re: Akumulator
Ja to tam nie wiem, ale zrozumiałem że Kuzyn mierzył napięcie na akumulatorze przy wyłączonym silniku, i te 12,8 w tym przypadku to dobry wynik.
Przy uruchomionym aucie pewnie ma 14,4 V, czyli wszystko jest gitara.
Przy uruchomionym aucie pewnie ma 14,4 V, czyli wszystko jest gitara.
- Kuzyn_z_Sosnowca
- klubowicz

- Posty: 6775
- Rejestracja: 09 gru 2009, 7:34
- Przebieg: 144000
- Silnik: T-Jet z gazem
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Podziękował: 220 razy
- Otrzymał podziękowań: 376 razy
