AKS CHORZÓW - SPOTKANIE TECHNICZNE

[Kuzyn_z_Sosnowca]

u nas nie ma elektromagnesu... to jest sprężarka ze zmiennym wydatkiem (czy jak to sie tam zwie) jest chyba jakiś elektrozawór wewnątrz.

Co by nie było, mam się nad czym zastanawiać.

[jay_21]

Coval, w jakich warunkach mierzony był prąd ładowania? Włączone światła i inne odbiorniki czy taki prąd miałeś bez świateł?

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Coval, w jakich warunkach mierzony był prąd ładowania? Włączone światła i inne odbiorniki czy taki prąd miałeś bez świateł?

Tylko postojówki no i klima.

[jay_21]

Coval, no to ładowanie jak na moje oko ok.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Więc 14,4 powinno być w jakich okolicznościach?

[jay_21]

Coval, nie wiem dokładnie jak to może być, ale wydaje mi się, że przy słabym akumulatorze i wyłączonych odbiornikach prądu. Niech fachowcy się jeszcze wypowiedzą. Ale prąd ładowania z tego co mi wiadomo, powinien być od 13.8 V do 14,4 V. te wartości podają w necie przy wyłączonych odbiornikach. To tyle ode mnie.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Dzięki jay_21, browar na zlocie

[jay_21]

Coval, a u ślimaka sprawdzaliście jak było?

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Na miejscu nie, ale twierdzi, że ponad 14V.

[jay_21]

Coval, prąd ładowania zależy od kilku czynników, m. innymi od stanu naładowania akumulatora itp., włączonych sprzętów, temperatury i takich tam.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Jak się zdupi to dopiero wtedy będę się martwił, to samo z klimą. Może co najwyżej sprawdzę miernikiem ładowanie przy różnym obciążeniu.

[duskap]

Sprawdziłem sobie u mnie. Ładowanie 14,4. Rzęźi Ci sprężarka klimy? Nic nowego. Znam ten dźwięk

jay_21 1,4 8V jest lżejszy i dlatego wyżej stoi. T-Jet i M-Jety są cięższe o te kilkadziesiąt kg z przodu i przód siada.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Sprawdziłem miernikiem. Akumulator po nocy i połowie dnia ma 12,6V. Po odpaleniu ładuje 14,37V, a po włączeniu wszystkiego co się da 14,00V. Tak więc wszystko w normie. Alternator w T-Jet wg. tablicy ma ładować od 14,05 do 14,35V, pomiar w temp 20st.
Co do klimy, to nie rzęzi cały czas. Wczoraj podczas testów samochód pracował na postoju chyba z godzinę, cały czas z włączonym ogrzewaniem i klimą (żeby szyby nie były zaparowane bo na parkingu bez przerwy ktoś przyjeżdżał driftować) Dopiero po tym czasie coś tam sobie cicho rzęziło. Po dłuższym postoju i włączeniu klimy jest cisza.

[jay_21]

Coval, no to altek jak nówka tylko zastanawiam się dlaczego wczoraj pokazało 13.8 V

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Dzisiaj mierzyłem miernikiem, a wczoraj, no cóż... Windows Vista. Ale interfejs i tak sobie sprawie. Można się dużo dowiedzieć o samochodzie. Trzeba tylko poczekać na program w pełni kompatybilny i obsługujący wszystkie funkcje sterownika Bosch ME 7.9.10.
Po za tym alternator nie miał zbyt dużo powodów żeby się popsuć. Auto kupione w czerwcu, a w w sierpniu już miałem założoną osłonę. Żadnych przeróbek w instalacji nie robiłem, dodatkowych prądożernych urządzeń też nie podpinałem.