O jakim zawiasie piszesz?Azarado pisze: 14 sty 2020, 15:52.... Po naprawie zawiasu mechanik polecil mi jeden warsztat. Ustawili i cos mi nie pasowalo, ale olalem skoro tacy fachowcy mieli byc, dopiero po dluzszej trasie zrozumialem, ze kierownica jest przesunieta o jakies kilka stopni, chyba ze ustawili ok a cos sie popsulo lub jeszcze jest dodatkowo do naprawy
U mnie tak samosmak56 pisze: 14 sty 2020, 14:26Jak najbardziej. Tym bardziej, że ściąga (źle ustawiona zbieżność).zibi186 pisze: 14 sty 2020, 12:53 Skoro robili Ci zbieżność , to i kiera powinna być ustawiona jak należy . ... Do poprawki ?
U mnie wygląda to tak. Zrobiona zbieżność (zapłacone, wydruk zbieżności) - jazda próbna sam (kilka minut), w tym czasie stanowisko czeka na ewentualny powrót. Jak jestdzwonię i nie wracam (raz wracałem, krzywo kierownica).
O jakim zawiasie piszesz?
). Skrecili poloske i to chrobotanie ustapilo, mysle ze cos nie tak bylo skrecone i potem poprawili. Polecili zbieznosc zrobic bo nigdzie indziej luzow nie ma. Po ustawieniu znosi na prawo, kierownica w prawo przechylona plus jak ustawie prosto to jakby plywal, raz w lewo raz w prawo nie chce jechac prosto. Zauwazylem to dopiero na prostej trasie przy predkosciach 100+ wracajac do domu po swietach. Cos jeszcze nie tak bylo z prawym tylnym kolem, +2.6 mm na czerwono chyba zbieznosc kola i calkowita tylu, pan powiedzial, ze byc moze belka jest krzywa i nie wie czemu tak jest, a nie ma tam opcji regulacji tego parametru i sie nie przejmowac tym zbytnio jesli opon nie scina 
Linka jest bardzo wybredna w tym temacie, wystarczy lekka niedokładność i jest klops. Moim zdaniem czeka Cię kolejna wizyta na stacji diagnostycznej i dokładne ustawienie zbieżności z przodu.
W amortyzatorze, w otworach mocujących do zwrotnicy wycina się elipsy tzw. "fasolki", które pozwalają na przesunięcie zwrotnicy a tym samym zmianę kąta pochylenia koła.
) , faktem jest że z powodzeniem . Azarado - jako taka regulacja kąta pochylenia zwrotnicy jest możliwa jedynie w oparciu o otwory mocowania poduszki amortyzatora , które są stosunkowo luźne . Nie pasowane pod rozmiar śrub . Dlatego grzebiąc przy poduszkach ,do przykręcenia ich do nadwozia zawsze staram się maxymalnie przesunąć je w otworach w kierunku tyłu auta . To milimetry które mogą wpłynąć na kąt pochylenia sworznia zwrotnicy Pozdrawiam:) Bo te fasolki trzeba najpierw wyciąć w amortyzatorze.Szczypior pisze: 15 sty 2020, 18:46 Wymieniłem amortyzatory i nie kojarzę aby tam była możliwość regulacji na fasolkach
