Problemów ciąg dalszy.
Wymiana EGR nie pomogła.
Znaleźli spartnialy kawałek rury - wymienili go ale nie pomogło.
Znaleźli błąd szyny can, i chcą wymieniać czujnik spalania stukowego 😳 Tylko jak kojarzę to ten błąd nie wplywal na pracę silnika przed demontażem kolektora.

Macie może do polecenia ...

210000 przebiegu, kolektor praktycznie zaślepiony od sadzy, wyjmowany przy okazji wymiany rozrusznika, który po nagrzaniu już nie chciał kręcić.
Tylko dalej jej widzę powiązania z turbiną, której w tej chwili praktycznie nie ma

Błędów nie było, adaptacji i zerowania też nie robili, map sensor faktycznie może oberwał w czasie czyszczenia
Na razie umowa jest taka, że jeśli okaże się że to EGR to place ja, jeśli nie trafią z diagnozą - wtedy płaci warsztat i dalej będzie szukał problemu.

U mnie bieda - oddałem multijeta na zdjęcie i czyszczenie kolektora dolotowego.
Po czyszczeniu w ogóle nie wstaje turbina.
Warsztat uparł się na wymianę chłodnicy EGR - rzekomo może być zapchana lub podparty zawór od spalin - tylko że od 7 lat jeżdżę z odłączoną wtyczką, po tym jak nie chciał ...

U mnie pierwszy przeskok miał miejsce, gdy wyjeżdżałem z tunelu na S2. Przy 4 tys obrotów poczułem szarpnięcie dokładnie w tym samym momencie, gdy załączył się kompresor od klimy.
Widocznie najlepszym sposobem byłoby przyspawanie koła do śruby 😅
Duże ilości kleju niestety też nie dają rady ...

Nie ma takiej opcji, u nas jedynie jest taki myk, że na pierwszym biegu im większa prędkość samochodu tym wycieraczki pracują częściej

Wiesz co - nie mam pojęcia, lokalni mechanicy też nie wiedzą co to jest - także jeżdżę z tym i nic się nie dzieje

Ja też stanę w obronie linei, bo w sumie kupiłem już piątego w kolejności dla ojca 😅
Pierwszy był active 77km, dwa razy go "drasnąłem" ale udało się go sprzedać, oczywiście z info o tym że był bity. A sprzedałem go bo nie miał klimy.
Drugi był 1.3 z przebiegiem 127kkm, zrobiony od razu rozrząd i ...

Ogólnie to po pierwszej wymianie rozrządu po zakupie - samochód rwał aż miło 😅
Potem powoli zaczynała się agonia w taki sposób, że turbo dmuchało ale już nie był tego wbicia w fotel. Słychać że turbo dmucha, ale to już nie było to.
Potem wypadanie zapłonu na 4 cylindrze
Zmiana sieć, cewek ...

Przy podobnych objawach zaczynał mi się przestawiać rozrząd przez zerwany klin na wale.
Turbo dmuchało a mocy nie było

Aktualizacja - po 10tys km znów ta sama sytuacja - brak mocy, wypadanie zapłonu i w końcu agonia w centrum miasta. Pomimo wymiany zębatki.
I pojawiła się ciekawa teoria - zuzyte koło faz rozrządu - na tyle że pasek przeskoczył i narobił bałaganu.
Jutro mają to poskładać i zobaczę czy coś z tego ...

Tak u mnie wyglądała sytuacja po przeskoczeniu rozrządu o 4 ząbki - gaz w podłodze, max 90km/h, spalanie ok 20l i wypalone ok 2l oleju na odcinku 300km.

Ja przejechałem jakieś ok 15km na ekspresówce bez płynu w układzie 😃
Będąc na przeglądzie LPG mechanicy widocznie zaczepili o ten kruciec przy zbiorniczku z powrotem od turbiny.
Jak jechałem spokojnie to jakaś kropla się pojawiała, ale w czasie przyspieszania silnik "ciągnął " przeiwdy do tyłu i ...

Znaczy się - tyle się dowiedziałem, bo też miałbym do zrobienia rajd przez Polskę i chciałem mieć pewność co było w nim robione. To powiedział że m.in nowa głowica, zawory rozrząd itd. Ale vinu nie chciał przysłać

Akurat dzwoniłem do tego gościa z Elbląga - urwał się bodaj zawór i narobił trochę zamieszania w silniku, ale mechanik coś tam powymieniał i już jeździł normalnie, a sprzedawał bo kupił większy samochód.