LINEA KLUB POLSKA

Witam serdecznie wszystkich posiadaczy linek.
Chcialbym poprosic Was o pomoc.

Pojawił mi się błąd wypadania zapłonów (chwilowy w czasie deszczu) omówiony baaaardzo dokładnie w którymś z wątków. Pan z ASO fiata stwierdził, ze trzeba zacząć od wymiany kabli świec i regulacji zaworów (chyba troche klekoczą).
Podejrzenie jest przebicia na kablach ale postanowiłem również wyregulować zawory.
Przy diagnozie (już nie w ASO) okazało się, że jest za duży luz na zaworach - padła wartość 0.4 , a prawidłowe mają być niby 0.2 i 0.3.
Z tego co udało mi się znaleźć na forum to prawidłowe wartości wynoszą 0.3 mm i 0.4 mm.
Niestety nie udało mi się tej informacji potwierdzić,
Być może - coś źle zrozumiałem, ale chciałbym uniknąć ponownej niepotrzebnej regulacji...

Dzieki i Pozdrawiam

Prawidłowe luzy zaworowe to
Ssący od 0.2min - 0.3max
wydechowy od 0.3min-0.4max
podkładki zaworowe tylko w serwisie aso kupisz koszt 5zł stuka

do pomiaru luzu zaworowego musi być silnik zimny

To mnie zaskoczyłeś, zagraniczne źródła podają wartości max, które podałeś jako minimum. Pomiar był na zimnym, a podkładki podobno na zamówienie 18 zł sztuka...

ASO Żory 5zł szt kupowałem w sierpniu

Azarado12 pisze: ↑28 lis 2017, 22:20 Witam serdecznie wszystkich posiadaczy linek.
Chcialbym poprosic Was o pomoc.

Pojawił mi się błąd wypadania zapłonów (chwilowy w czasie deszczu) omówiony baaaardzo dokładnie w którymś z wątków. Pan z ASO fiata stwierdził, ze trzeba zacząć od wymiany kabli świec i regulacji zaworów (chyba troche klekoczą).
Podejrzenie jest przebicia na kablach ale postanowiłem również wyregulować zawory.
Przy diagnozie (już nie w ASO) okazało się, że jest za duży luz na zaworach - padła wartość 0.4 , a prawidłowe mają być niby 0.2 i 0.3.
Z tego co udało mi się znaleźć na forum to prawidłowe wartości wynoszą 0.3 mm i 0.4 mm.
Niestety nie udało mi się tej informacji potwierdzić,
Być może - coś źle zrozumiałem, ale chciałbym uniknąć ponownej niepotrzebnej regulacji...

Dzieki i Pozdrawiam

Pojawił się tak "od siebie" czy po jakimś serwisie ? Np. wymiana rozrządu

Tak, auto kupilem w salonie jako zostawione w rozliczeniu, mialo robiony rozrzad, blad pojawil sie 3 razy, za kazdym razem dostal spora ilosc wody, deszcz, kaluza, tir z naprzeciwka. Po tym I podpieciu do kompa w pierwszej kolejnosci w aso stwierdzili, ze pewnie zwarcie I polecili wymienic swiece I kable, zawory robie bo klekotal I powiedzieli ze tez wypadaloby zrobic. Niestety w okolicy gdzie mieszKam nie ma aso, a w pobliskiej hurtowni plytki tylko na zamowienie no I cena z kosmosu. Pewnie masz na mysli adaptacje kola fonicznego. To raczej odpada ze wzgledu na wode plus blad, jest to jednak rzecz , ktora rowniez mam na uwadze. O luzy pytalem bo chyba beda ustawione na 0.2 I 0.3. Obecnie byly podobno na 0.35 I 0.45 wiec wg niektorych zrodel w normie, ale klekotal jak disel. Mam nadziej, ze po regulacji nie bedzie kwiatkow...

Uzupełnij profil z przebiegiem km , będzie łatwiej na przyszłość

Azarado pisze:Tak, auto kupilem w salonie jako zostawione w rozliczeniu, mialo robiony rozrzad, blad pojawil sie 3 razy, za kazdym razem dostal spora ilosc wody, deszcz, kaluza, tir z naprzeciwka. Po tym I podpieciu do kompa w pierwszej kolejnosci w aso stwierdzili, ze pewnie zwarcie I polecili wymienic swiece I kable, zawory robie bo klekotal I powiedzieli ze tez wypadaloby zrobic. Niestety w okolicy gdzie mieszKam nie ma aso, a w pobliskiej hurtowni plytki tylko na zamowienie no I cena z kosmosu. Pewnie masz na mysli adaptacje kola fonicznego. To raczej odpada ze wzgledu na wode plus blad, jest to jednak rzecz , ktora rowniez mam na uwadze. O luzy pytalem bo chyba beda ustawione na 0.2 I 0.3. Obecnie byly podobno na 0.35 I 0.45 wiec wg niektorych zrodel w normie, ale klekotal jak disel. Mam nadziej, ze po regulacji nie bedzie kwiatkow...

Ja na początek próbował bym z adaptacją. Rób małymi krokami. Jak zrobisz luzy na zaworach a problem będzie... to co dalej ? Moje zdanie i tylko moje...

Wysłane z mojego TA-1053 przy użyciu Tapatalka