LINEA KLUB POLSKA

Dobiegł okres 10 lat dla mojego zbiornika LPG i musiałem podjąć decyzję: wymiana na nowy, czy przedłużyć legalizację na kolejne 10 lat, gdyż jest taka możliwość a zbiornik jest jak nowy!

Dzwoniłem do różnych warsztatów pytając o koszty, a one są różne i kształtują się tak:

Najtaniej znalazłem warsztat w Białymstoku.
Przedłużenie legalizacji u nich to koszt 200zł.
Jest pewne ale!, nie robią tego w jeden dzień a ten warsztat jest oddalony o 100 km od mojego miasta. Musiałbym dwa razy jechać do tego warsztatu co daje 400 km, a przynajmniej 200 km na benzynie jest to dodatkowy koszt i miałbym też dużą stratę mojego cennego czasu na dojazdy, więc nie wchodzi w rachubę.

Mogłem zrobić przedłużenie legalizacji w swoim mieście z jednym, jednak ale

Przed oddaniem zbiornika do badań należy zużyć cały znajdujący się w nim gaz, wtedy należy zajechać do warsztatu, wymontują zbiornik, a następnie wysyłają go do badania do innego miasta do firmy, która takie badanie przeprowadza, zajmuje to przynajmniej 3-4 dni. Przez ten okres mogę samochodem jeździć na benzynie. Po tym czasie jadę ponownie do warsztatu i montują zbiornik po uzyskanej legalizacji. Oczywiście koszt jest wyższy i zależny od warsztatu 250-350zł.

UWAGA! Badanie zbiornika nie gwarantuje nam, czy dany zbiornik uzyska przedłużenie legalizacji na kolejne 10 lat, bo może być też na krótszy okres lub wcale może nie uzyska przedłużenia, gdyż jest w słabej kondycji. A koszty poniesiemy.


Koszty w przypadku Wymiany zbiornika na nowy.

Koszt samego nowego zbiornika wynosi od 200-300 zł i w górę, cena jest zależna od firmy produkującej zbiorniki i od pojemności.
Zaś montaż (wymiana starego na nowy zbiornik) przez warsztaty to koszt 100zł - 200zł.

Co daje łączny koszt dla wymiany zbiornika na nowy od 300-400 zł i w górę. Cała taka operacja trwa tylko od 1 do 2 godzin i już jeździmy samochodem na LPG.


Mój wybór padł na zakup nowego zbiornika.

Więc kupiłem nowy zbiornik producenta POLMOCON, rok produkcji 2017 z maja. Homologacja TDT na 10 lat (do 2027 roku)
Zbiornik toroidalny wewnętrzny 630/200 47,5L + otrzymałem GRATISY - uszczelka wielozaworu, baryłka Φ 6mm, baryłka Φ 8mm.
Całość w cenie 249zł + kurier 14zł.

Sam dokonałem wymiany koszt 0zł, czas wymiany do 2 godziny, można wyrobić się szybciej, ale mi się nie spieszyło.

Stary zbiornik miałem tej samej firmy ale był mniejszy 600/200 42L

Waga starego mniejszego zbiornika wynosiła 59kg był wykonany z bardzo grubej blachy, a nowego większego tylko 29kg.
Do starego zbiornika LPG wchodziło 36L a do obecnego zatankowałem 43L

Jestem już po nowych badaniach techniczny, przebiegły bez problemu, szczelność i dokumentacja bez zarzutu.

Rzeczowe informacje. Dziękuję.

Profesjonalnie opisany "problem" pozwolę sobie go przyczepić na stałe w tym dziale. Jeżeli oczywiście mogę

ślimak pisze: ↑23 lip 2017, 9:30 Profesjonalnie opisany "problem" pozwolę sobie go przyczepić na stałe w tym dziale. Jeżeli oczywiście mogę

Możesz, oczywiście, że możesz przyczepić na stałe, będzie łatwiej do tego opisu trafić.

Dziś, zapewne jeszcze wieczorem w dziale "Zrób to sam" opiszę jak przebiegała moja wymiana starego zbiornika na nowy łącznie z

Super. Czekam

A jakiej firmy ten zbiornik?

Faktycznie nie wstawiłem do opisu.
Opis jest już poprawiony, zbiornik od producenta POLMOCON.

Przychodzi czas że mija 10 lat jazdy na gazie. Pora wymienić zbiornik lpg a może legalizacja butli zastanawia się człowiek.
Myśli tak aż nie zobaczy jak wygląda zbiornik po tych 10 latach i jak rdza nie odpada z niego płatami.
Niezły filmik jak wygląda zbiornik gazowy po 10 latach warto zobaczyć
lub https://lpgmasters.pl/wymiana-zbiornika-lpg/
i zastanowić się dopiero wtedy wo wybrać.
Kupno nowego zbiornika czy legalizację pordzewiałej skorupy z która potem trzeba jeździć w samochodzie przez następne 10 lat.

Kramer , z tego co się orientuję przedluzenie legalizacji starego zbiornika to nie jest kolejne 10 lat . Nie pamiętam już dokładnie , ale chyba ok. 3 do max 5 lat . Nie ujmując też powagi sprawie muszę dorzucić , że zamieszczone przez Ciebie filmy dotyczą prawdopodobnie butli montowanych na zewnątrz auta , a w Linkach montażu dokonuje się zwykle w bagażniku , w miejscu koła zapasowego . Nasze butle nawet po 10 latach wyglądają jak nówki sztuki
Dla jasności - z przepisem mówiącym że ważność butli wygasa po 10 latach nie mam zamiaru polemizować Pozdrawiam

Rdza nie rdza, ale oszczędność na legalizacji niewielka, a kłopot dużo większy (dwa razy trzeba zostawiać auto w warsztacie itd.) - więc raczej tylko wyjątki decydują się na przedłużanie legalizacji na takich butlach.

Dokładnie o wiele dłużej auto na warsztacie, a tak to tylko wymiana butli wbitka w papiery i do tankowania podtlenku LPG przerabiam to w puncie. Szybciej i taniej było wymienić cała butle niż się bawić w legalizacji...

Autorze, czy przy zbiorniku (pływaku) coś kombinowałeś? Masz 630x200mm i napisałeś, że weszło 43l gazu. Ja mam 630x220 i mi wchodzi tyle samo (42,5l).

ryszardo_, bardzo dobry post. W poprzednim aucie też miałem ten dylemat, ale podejście niektórych warsztatów do sprawy badania zmusiło mnie, aby wymienić zbiornik na nowy (ogólnie to robienie łaski z tym było). I co istotne, nie ma się gwarancji, czy zbiornik dostanie homologację, a koszta się poniesie. A przy okazji butli wymienić można cały osprzęt przy butli (elektrozawory oraz zawór odcinający), gdyż gdzieś kiedyś słyszałem, że takie rzeczy należy co parę lat wymieniać (?)

krupniok pisze: ↑15 gru 2017, 12:38 Autorze, czy przy zbiorniku (pływaku) coś kombinowałeś? Masz 630x200mm i napisałeś, że weszło 43l gazu. Ja mam 630x220 i mi wchodzi tyle samo (42,5l).

Nic nie robiłem, tylko przełożyłem do nowego zbiornika, te 43l weszło mi tylko przy pierwszym tankowaniu, a przy kolejnych tankowaniach, to tylko max 39,5l.

Jak potrafi wyglądać stary zbiornik dobrze pokazuje film gdzie pokazana jest wymiana zbiornika lpg. Wątpię żeby rozsądne było podejmowanie prób legalizacji takich zbiorników. Chodzi nawet o kwestię bezpieczeństwa a nie kosztów.