[ M ] Podłączenie tempomatu

[Mac2021]

Witam.
Proszę o podpowiedź.
Mam Fiata linea 2008 1.4 8v i chciałbym zamontować tempomat. Mogę kupić przełącznik zespolony z tempomatem od 1.4 tjet 16v. Elektromechanik mówi że przełącznik będzie pasował ale nie wie czy będzie go aut obsługiwalo.
Z innej firmy wycenili mi tempomat na 1500 z centralką ale to trochę za dużo jak na razie.

Jak rozgryzc ten temat?

[mario1990]

jak rozgryzc temat?

najlepiej przeczytac ten watek, opisane dosc dokladnie wszystko...

[karollino]

Jest tak jak radzi Mario - przeczytaj wątek masz 99% informacji. Mwas super dokładnie wszystko opisał.

Od siebie w ramach uzupełnienia dodam że jak chcesz mieć pająka jak w oryginale to będziesz musiał załatwić sobie wtyczkę 18 piniwa z BC Pandy zamiast 12 piniwej i pozamieniać piny. Bez tego też da radę - wszystko zależy jakim esteta technologicznym jesteś .

No ale widzę że to mech będzie robił więc pewnie ogarnia sprawe

[mwas]

Witam.
Proszę o podpowiedź.

No cześć Wpadłeś do nas tylko po rozwiązanie kwestii tempomatu, czy na dłużej ?

Mam Fiata linea 2008 1.4 8v i chciałbym zamontować tempomat. Mogę kupić przełącznik zespolony z tempomatem od 1.4 tjet 16v. Elektromechanik mówi że przełącznik będzie pasował ale nie wie czy będzie go aut obsługiwalo.

Będzie pasował i wszystko będzie działało i auto będzie go obsługiwało, tylko:
1) Tak jak pisał karollino - potrzebna będzie zmiana wtyczki do przełącznika zespolonego, bo wersja bez tempomatu jest krótsza, ma mniej pinów. Dodatkowo, będziesz potrzebował nowej "zaślepki" w obudowie kolumny kierownicy - takiej z dwoma otworami na dwie manetki
2) Może się okazać, że ta manetka ma jeszcze jakieś dodatkowe funkcje, jak np. sterowanie automaycznymi światłami i wycieraczkami, wtedy te funkcje na pewno nie będą działały, ale pytanie jak będą wtedy działały funkcje "standardowe"

Z innej firmy wycenili mi tempomat na 1500 z centralką ale to trochę za dużo jak na razie.

Jak rozgryzc ten temat?

Nie wiem co to za firma i co za centralkę oni chcą tam montować, ale jest to totalnie bez sensu, bo tak na prawdę wszystko potrzebne do tempomatu już masz, wystarczy tylko to odpowiednio podłączyć. Czytałeś w ogóle ten temat od początku, czy "na rympał" klepnąłeś posta licząc, że ktoś Ci opisze wszystko od samego początku ? Tak jak koledzy piszą - wszystko jest bardzo dokładnie opisane tylko trzeba zacząć od pierwszej strony

[sta1416]

Mam trochę inne pytanie, przekopałem się przez temat i nie znalazłem
1. Czy w razie braku diody w liczniku, można ją wlutować na płytkę licznika i będzie wtedy dostępna z poziomu testu?
2. Które złącze w body odpowiada za zasilanie tempomatu? Bo sam opis czarna kostka jest lakoniczny, tym bardziej że mam dwie :D W elarnie mam wydruki na zasadzie złącze F E itd, i tym się posiłkowałem przy montażu innych elementów.

P. S. Ma ktoś namiar na manetkę tempomatu do Punto 2 FL

[mario1990]

Mam trochę inne pytanie, przekopałem się przez temat i nie znalazłem
1. Czy w razie braku diody w liczniku, można ją wlutować na płytkę licznika i będzie wtedy dostępna z poziomu testu?
2. Które złącze w body odpowiada za zasilanie tempomatu? Bo sam opis czarna kostka jest lakoniczny, tym bardziej że mam dwie :D W elarnie mam wydruki na zasadzie złącze F E itd, i tym się posiłkowałem przy montażu innych elementów.

P. S. Ma ktoś namiar na manetkę tempomatu do Punto 2 FL

ad2. zasilanie możesz pociągnąć z bezpiecznika na którym jest napięcie po zapłonie, można kupić takie jakby złodziejki i wpinasz tam bezpiecznik od oryginalnego obwodu i dodajesz bezpiecznik do tempomatu. aczkolwiek ja już z 5 lat jeżdże z prowizorką czyli kablem wetkniętym w gniazdo bezpiecznika i dociśnięte bezpiecznikiem

IMG_20230426_114726.jpg

my zazwyczaj urzywaliśmy manetki z alfy, można to zgrabnie wkomponować

[smak56]

2. Które złącze w body odpowiada za zasilanie tempomatu? Bo sam opis czarna kostka jest lakoniczny, tym bardziej że mam dwie :

Str.6 foto 5 mojej relacji.

[sta1416]

Dzięki, mniej więcej o to mi chodziło. A masz może fotkę jak ta wtyczka jest wpięta w body kompa? Jak montowałem gniazdko 12v w bagażniku, podświetlenie daszków, el. lustra to nie wyciągałem body tylko wypinałem odpowiednią kostkę, więc chcę się zorientować w przestrzeni. U mnie w Doblo jest chyba więcej miejsca i spokojnie mogę operować rękami wokół body bez jego odkręcania.

[smak56]

Dzięki, mniej więcej o to mi chodziło. A masz może fotkę jak ta wtyczka jest wpięta w body kompa? ... U mnie w Doblo jest chyba więcej miejsca i spokojnie mogę operować rękami wokół body bez jego odkręcania.

Niestety nie mam, ale na pierwszej stronie Prezes pokazał jak dobrać się do kompa z tyłu. Może coś połapiesz.

[mwas]

To jeszcze ja dodam coś od siebie

1. Czy w razie braku diody w liczniku, można ją wlutować na płytkę licznika i będzie wtedy dostępna z poziomu testu?

Nie wiem jak u Ciebie wyglądają "zegary", czy widnieje na nich w ogóle piktogram tempomatu. Jeśli tak, to jest spora szansa, że wystarczy dodać diodę, chociaż nie wiem, czy w układach "wykastrowanych" z kontrolki tempomatu, nie będzie brakowało jeszcze czegoś "po drodze", typu jakieś oporniki, kondensatory itp. Jeśli z kolei nie ma w ogóle piktogramu tempomatu, to raczej nie liczyłbym na takie rozwiązanie

2. Które złącze w body odpowiada za zasilanie tempomatu? Bo sam opis czarna kostka jest lakoniczny, tym bardziej że mam dwie :D W elarnie mam wydruki na zasadzie złącze F E itd, i tym się posiłkowałem przy montażu innych elementów.

Zasilanie tempomatu jest brane ze złączki, która jest z tyłu Bodycompa. W Linei jest tylko jedna czarna wtyczka umieszczona z tyłu, wyszedłem więc z założenia, że nie będę jej dokładniej opisywał gdyż wszyscy będą wiedzieli, o którą chodzi Ale tak dla ścisłości, poniżej schemat wtyczek w Bodycomputerze, zarówno z tyłu jak i z przodu:

Linea_Body.PNG

Interesująca nas wtyczka jest oznaczona jako F i znajduje się na samej górze na schemacie a w rzeczywistości, na samej górze Bodycomputera z tyłu, umieszczona jest poprzecznie i odblokowuje się ją, standardowo, taką wajchą, którą z resztą widać na fotkach w postach, które były umieszczone wcześniej

P. S. Ma ktoś namiar na manetkę tempomatu do Punto 2 FL

W tym temacie niestety nie pomogę

[sta1416]

Dziękuje za schemat, teraz wiem jak go podpiąć pod schematy z Doblo. Czyli jest to złącze F jest złączem skrzynki bezpieczników, a nie typowo body kompa.

Mam ikonę kontrolki, nie mam diody. Ogarnąłem sobie już zegary z diodą tempomatu i dużym wyświetlaczem.

Manetkę już ogarnąłem

[lukaszm1990]

Panowie jest ktoś z Warszawy albo okolic i chciałby się podjąć montażu? Nigdy nic takiego nie robiłem stąd wolę sam nie pchać rąk bo jeszcze więcej zepsuje niż sobie poprawie.

[leszek1234]

Mam krótkie pytanie - czy piny z wtyczki Punto2 będą pasowały do nas, do założenia tempomatu?
konkretnie z tej aukcji - https://allegro.pl/oferta/55195817-wtyc ... 2682529034

[mwas]

Wydaje mi się, że powinny pasować bo na zdjęciach wtyczki wyglądają podobnie, jak w T-Jet

[leszek1234]

Czyli według stanu na dziś: 1.3 multijet zasilanie 12 V (pomarańczowy) podłączyć pod żółty manetki (obecnie PIN 20)?

1.3 multijet - zasilanie +12V podać na żółty przewód manetki, a połączenie pinu nr 20 na pomarańczowy
1.4 tJet - zasilanie +12V podać na żółty przewód manetki, a połączenie pinu nr 85 na pomarańczowy

Jednym słowem mówiąc: zamienić ze sobą miejscami przewody pomarańczowy i żółty w podłączeniu manetki z resztą instalacji Jeśli ktoś ma na tym połączeniu kostkę, to cała operacja będzie tylko formalnością
W zwykłych 8V dzisiaj dokładnie sprawdzę, czy zaobserwowana przez Was przypadłość występuje.

mwas- czy ten post jest aktualny czy trzymać się wersji z pierwszej strony tego wątku???

Przy okazji - zakupiłem wtyczki z Punto II 1,3jtd (trudno było od kolegów zdobyć info o samych pinach) - są identyczne jak w t-jet, gdyby ktoś chciał kupować. Mam tym sposobem kilkadziesiąt pinów, jakby co;)