LINEA KLUB POLSKA

Jeżeli mówimy o kasacji luzów zaworowych to TYLKO I WYŁACZNIE !!!!!! .Przy czym słowo kasacja w tym przypadku ma odwrotne znaczenie .
Są oczywiście objawy , które zdecydowanie świadczą o konieczności weryfikacji , ale tu należy trzymać się zaleceń producenta
np.co 30.000 km itp. i to poprostu robić bo NA BANK po takim przebiegu te luzy wymagają korekty. W przeciwnym wypadku w/g mnie jest to PSUCIE SILNIKA ,,wychodzące bokiem" po większych przebiegach .
Tym bardziej temat poważny jeżeli mamy w samochodzie zamontowany gaz , wtedy konieczność regulacji luzów zaworowych występuje ze znacznie większą częstotliwością i odnosząc się do wyżej podanego przebiegu powinno się te czynność przeprowadzać co np.20.000 km.
Powinien o tym klienta poinformować każdy dobry i uczciwy gazownik .
Na nieszczęście użytkowników w wielu instrukcjach obsługi samochodów nie mających hydraulicznej regulacji luzu zaworowego producent nie pisze nic w tym temacie .

Właśnie czekam w ASO aż silnik ostygnie i mechanicy zabiorą się za ponowną regulację zaworów. Szarpie przy mocnym dodaniu gazu.

-- 4 maja 2016, o 18:06 --

Mechanicy coś po czarowali 2,5 godziny gmerali pod maską widziałem że mierzyli szczelinomierzem i podpinali komputer, który nic nie wykazał. Jazda testowa z szefem mechaników wypadła dobrze nic się nie działo, a Linka dostała w palnik!!! W drodze do domu coś jak by dwa razy lekko przydusiło auto, albo to ja jestem już przewrażliwiony.

A co powiecie na taką teorię, usłyszaną od na prawdę solidnego mechanika z ASO.
Powiedział mi, że jeżeli pierwsze kilkanaście tysięcy km jest przejechane na benzynie, dopiero później jest dołożona instalacja LPG, to nie ma ona już większego znaczenia dla luzów zaworowych, gdyż części zdążyły się "utwardzić". I tak też było w przypadku mojej Linki - LPG założone przy przebiegu 44830 km. Pierwsza regulacja luzu zaworów odbyła się przy przebiegu 72017 km i została wymieniona JEDNA podkładka i to na prawdę trzeba było się do niej przyczepić. Kolejna regulacja przy przebiegu 128563 km, gdzie nie została wymieniona ŻADNA podkładka. Luzy w normie

Nie wiem jak ta teoria ma się do prawdy ale u mnie gaz był założony przy zakupie w ASO, można powiedzieć przy 0 przebiegu (było chyba ok. 20 km) i pierwszą regulację zaworów miałem przy 30 tys i wymianę świec a kolejną przy 75 tys i też była wymiana świec a teraz na początku lipca mam robić kolejny przegląd samochodu to zlecę trzecią regulację zaworów przy przebiegu już ponad 110tys i też zrobię wymianę świec.

Samochód do dziś sprawuje się bez zarzutu, do tej pory nie miałem można powiedzieć żadnej poważnej awarii i naprawy w układzie zapłonowym, poza wymianą w I.2013r termistora map-sensora powietrza dolotowego bosch 0 261 230 030 w cenie 40zł.

helletic pisze:kolejna regulacja przy przebiegu 128563 km, gdzie nie została wymieniona ŻADNA podkładka. Luzy w normie

czyli to było sprawdzenie luzów a nie regulacja.

ryszardo - to nie jest teoria spiskowa ale to, że zlecasz w ASO regulację i za nią zapłaciłeś to nie znaczy, że mechanik cokolwiek regulował jeśli nie było potrzeby, sprawdził tylko szczelinomierzem;) Niby jak miałbyś to zweryfikować?

@helletic wg. mnie bardzo prosto to wytłumaczyć. Producent podaje bardzo zachowawcze dane, do tego jestem ciekawy czy te dane (przebiegi miedzy regulacjami ) zmieniały się na przestrzeni lat ? Przecież parametry pracy - sterowanie na pb i lpg zmieniły się na przestrzeni lat.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

chyba za bardzo dramatyzujemy. wiadomo - trzeba kontrolować, ale to już chyba nie te technologie i materiały.

ja od lipca będę testował opinię że suzuki nie lubi gazu, gdyż Magdy swift dostanie instalację

leszek1234 pisze:czyli to było sprawdzenie luzów a nie regulacja.

a co mieli regulować, skoro sprawdzili i było ok

dlatego zdziwiłem się, że nazwałeś to regulacją;) Ale sprawa jest jasna;)

Witam,
Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie kompresji w silniku 1.4 benzyna ,w jakich granicach powinno się mieścić?
Pozdrawiam.

Witam! To mój pierwszy post na forum ale od dawna Was czytam ;) Potrzebne mi wartości prawidłowych luzów zaworowych w lince 1.4 8v. Ma ktoś taką informację?

Rok temu przy przeglądzie odpuściłem sobie regulacje zaworów i wymianę świec.

Świece sam wymieniłem w tym roku w czerwcu, a wczoraj zleciłem regulację zaworów mimo, że silnik pracował równo, nie miałem z nim żadnego problemu.
Jest to moja trzecia regulacja przy obecnym przebiegu 118 tys (ostatnia regulacja tj. druga była przy przebiegu 75 tys).

Całe szczęście, że zleciłem tą regulację wczoraj bo we wszystkich zaworach był za mały luz, zostały wymienione wszystkie płytki, koszt całkowity za usługę 300zł.

Wstyd przyznać, ja jeszcze nie byłem na regulacji zaworów, ale nie jeżdżę na podtlenku lpg

Ale producent zaleca co 60.000km więc chyba nie ma sensu robić częściej. Ja pierszą regulację robiłem po 140000km i miałem jedną blaszkę dodaną ale mówili że jrst rewelacja. Dodam że gaz zakładałem z przebiegiem 56000km.

Ja miałem sprawdzenie przy 76tys LPG mam od 12tys (czyli łącznie na LPG 64tys) i wszytko w normie.