[T-Jet] Problemy z zapalaniem zimnego silnika na ssaniu

[Tara78]

filtr oparów paliwa który jest koło tylnego koła

[emmer]

i to jest podłączone z body? hmmm.

[Tara78]

nie mam zielonego pojęcia na kompie mam błąd dotyczący czujnika odprowadzania par paliwa i czasami udaje się go wykasować a czasami uparcie siedzi a czasami znika sama kontrolka. Pytanie teraz czy to groźne dla silnika i czy już powinnam się tym bardzo przejmować czy na razie odpuścić temat?

[emmer]

a jakby pojeździł z otwartym wlewem?

[Tara78]

nie próbowałam, sprawdzę i powiem co i jaka była reakcja....

[emmer]

na szybko z róznych klubów. usterka powszechna

Sprawdź czy masz dobrze zakrecony korek od wlewu paliwa , ewentualnie czy jest on szczelny , sprawdz czy masz napiecie we wtyczce do czujnika w zbiorniku oparów, moze być przrwa w instalacji, no i oczywiście sam zbiornik oparów moze być uszczkodzony, sprawdź róznież przewody które dochodza i wychodzą od niego, powinny być szczelne bo panuje tam podcisnienie

[Tara78]

ok, ale ja jestem tylko kobietą i jakoś ostatnio nie mam do niej serca ale sprawdzę o czym piszesz bo małpol wkurza mnie tą kontrolką, czasami to bym chciała aby Jarek umiał coś w niej pogrzebać...a nie tylko ja łapy brudzę ehhh

[emmer]

Tak na szybko skopiowałem. tam jest jakiś filtr węglowy.

no to teraz czekamy aż ktos pierwszy się do tego dobierze

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Zawór musi być przy kolektorze, a filtr jest przy kole. Do filtra idą węże ze zbiornika paliwa, a z fitra przez cały samochód do zaworu.
Filtr z racji miejsca jest zawalony błotem, może wystarczy tam posprzątać bo nie "oddycha". Popatrzę dzisiaj pod maskę, może znajdę ten zawór.

[Tara78]

w takim razie trzeba tam zajrzeć

[Bernardito]

I jak pomogło doczyszczenie okolic filtra przy kole? Aż się chyba przejadę na myjnię i spróbuję ten filtr oczyścić - tylko czy idzie się tam dostać bez kanału? Może na automat lepiej z myciem podwozia. U mnie check engine się dalej świeci - na stałe - a jeszcze jeżdżę na zastępczym. Dzisiaj odbieram swoją Toplę po ładowaniu i sprawdzeniu. Najważniejsze, że to raczej nie altek. Dajcie znać jak się tam dostaniecie. Dzięki

[mwas]

Bernardito, jeśli śmigasz na innym, sprawnym aku a kontrolka Check Engine nadal się świeci, to włożenie Twojego, sprawnego akumulatora nic nie zmieni. Może być tak, że w wyniku braku prądu wyskoczył mu jakiś błąd, który sam z siebie nie zniknie. Musiałbyś podpiąć się pod komputer, wykasować błąd i dopiero wtedy zobaczyć, czy pojawi się on na nowo. Jak się nie pojawi, to sprawa będzie załatwiona. Natomiast jeśli pomimo sprawnego akumulatora dalej wywali Ci błąd, to niestety pozostanie szukać dalej. Tak czy inaczej, moim skromnym zdaniem, czeka Cie podpięcie pod komputer i reset błędów.

[Tara78]

ja jeszcze nie miałam okazji szperać przy tym filtrze ani pod maską, może w weekend

[Bernardito]

Bernardito, jeśli śmigasz na innym, sprawnym aku a kontrolka Check Engine nadal się świeci, to włożenie Twojego, sprawnego akumulatora nic nie zmieni. Może być tak, że w wyniku braku prądu wyskoczył mu jakiś błąd, który sam z siebie nie zniknie. Musiałbyś podpiąć się pod komputer, wykasować błąd i dopiero wtedy zobaczyć, czy pojawi się on na nowo. Jak się nie pojawi, to sprawa będzie załatwiona. Natomiast jeśli pomimo sprawnego akumulatora dalej wywali Ci błąd, to niestety pozostanie szukać dalej. Tak czy inaczej, moim skromnym zdaniem, czeka Cie podpięcie pod komputer i reset błędów.

Bez kompa się nie obejdzie to fakt. Jestem umówiony w aso w sobotę na wymianę amorów to przy okazji zobaczą, co i jak. Wymienię jeszcze odmy i może odboje. Wygląda na to, że aku i altek sprawny. Dzisiaj odebrałem naładowany i sprawdzony mój aku i oczywiście check engine się dalej świeci w trybie stałym. Nawet umyłem Linkę wraz z myciem podwozia i chyba trop filtra odpada. Oby było tak jak mówisz z tym kasowaniem błędów. Mam wrażenie, że czasem lepiej nic nie robić, bo gdzie się nie puknie to coś wyjdzie:) A potem to już taka kaskada:)

[Usunięty użytkownik 814]

u mnie to czasami to samo - muszę kręcić ze 3 sek żeby odpalił ale potem od razu go zgaszę i rozruch jest natychmiastowy. kolejne odpalenie nawet po 4 godzinach jest natychmiastowe. Problemu nie było nawet mroźną zimą zaczął się na wiosnę.

Nie jest to więc moim zdaniem kwestia kompresji, nienagrzania silnika (przez 2 sek chodzenia silnika nie nagrzeje sięnic) lub zapłonu tylko dostaczania paliwa.

Może filtr paliwa ma już dość, albo bak potrzebuje zdjęcia i przepłukania.
Co więcej na połowie baku problem istniał teraz po przepałowaniu troche na PB i przy 1/5 baku problemu już nie ma.

Spróbujcie może właśnie przepałować troche silnik żeby spalić troche więcej ale PB nie LPG i dolejcie nowej.