LINEA KLUB POLSKA

Panowie ile płaciliście za wymianę rozrządu w ASO lub u znajomego mechanika ostatnio? Za samą wymianę.

300 zł z wpisem do książki gwarancją. Robiłem u mechanika poza aso

Dzięki

We wtorek prowadzę starsze fiatowskie dziecko na wymianę tylko pasków - zobaczymy co i jak.Paski moje....napiszę .

Ja też za robociznę płaciłem coś koło 280 zł, pierwotnie miało być 250, ale uparłem się zgodnie z sugestiami z forum żeby wymienić też jakiś bodajże uszczelniacz wału czy coś, no i doliczył mi te trzy dychy, bo ponoć strasznie opornie szło, a tak w ogóle, to w ogóle nie było potrzebne

Pamiętacie o adaptacji koła fonicznego przy wymianie rozrządu, w ASO powinni to zrobić ale lepiej im przypomnieć.

Nie robiłem żadnej adaptacji i nic się nie dzieje

Z czasem zacznie pojawiać się kontrolka silnika przy wyższych prędkościach. Wtedy zrobisz

A interfejs jest do tego potrzebny czy wystarczy odpiąć klemy i zaadoptować ?

Raczej potrzebny

Interfejs jest konieczny, kontrolka pojawia się od 130 km w górę więc na autostradzie można się zaniepokoić. Nie ma to wpływu na jazdę tylko ta kontrolka się pojawia.

mwas pisze: ↑03 gru 2016, 23:10 Koledzy, koło foniczne trzeba zaadoptować właśnie jak wymiana jest przy użyciu blokad Jeśli mechanik ściągnie stary pasek i nie kręcąc niczym założy nowy w takiej samej pozycji, to adaptacja koła nie jest potrzebna, bo de facto dla silnika nic się nie zmieniło

Wysłane z Galaxiaka

Siemka . mwas do dziś myślałem tak samo bo wymieniając rozrząd sześć lat temu żadnych problemów nie było ....zrzucenie starego paska i założenie nowego . Nic nie wiedziałem o kontrolce i komunikacie skontroluj silnik aż do dzisiaj . Ale od początku .... Po sześciu latach postanowiłem jednak wymienić same paski tylko już z braku czasu nie robiłem osobiscie jak ostatnio ze szwagrem , tylko w warsztacie (zaufanym) . A dlatego same paski bo przebieg po tym okresie to 27,5 tyś km no to wiadomo bez pompy i napinacza .
Po odebraniu samochodu wszystko ok . Po którymś tam odpaleniu silnika :zdziwiony - skontroluj silnik i kontrolka . Dzwonie do szefa a zarazem mechanika który z synem prowadzą (znajomi) i przysięga mi przez telefon że wszystko robił tak jak zwykle żeby tylko nie ruszyć kołami , a jednak kontrolka dopadła i mnie Jutro mam do nich podjechać sprawdzą . Poniżej przedstawię zdjęcia starych pasków . Rozrząd - Dayco moim zdaniem .Swego czasu kolega darcyn 6 lat temu bardzo skrytykował ten zakup paska rozrządu - jak komuś się chce cofnąć w postach to może sprawdzić . Drugi pasek alternatora firmy Gates ,No i trzeci wspomagania również firmy Gates TRAGEDIA - wtedy było głośno o podróbach ...nie wiem może taki mi się trafił . Pierwsze zdjęcie to co założyłem dziś na nowo - rozrząd zostałem przy Dayco a pozostałe z Gates zamieniłem takie jak na zdjęciach . Następna wymiana już pełna z pompą i napinaczem znowu za 5-6 lat jak auto dotrwa .

daro70 pisze: ↑05 lut 2019, 19:40 ...... Poniżej przedstawię zdjęcia starych pasków ........ ,No i trzeci wspomagania również firmy Gates TRAGEDIA - wtedy było głośno o podróbach ...nie wiem może taki mi się trafił .......

Nie tylko Tobie trafił się taki felerny pasek Gates-a. Miałem to samo o czym pisałem tutaj: http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... 2&start=30

Jeśli rzeczywiście założyli nowy pasek poprawnie i żaden ząbek im się nie omsknął, to adaptacja koła fonicznego powinna załatwić sprawę i oby tak było Daj znać jak to wyjdzie bo teoria głosi, że po wymianie wszystko powinno być po staremu

smak56 sprawdziłem te Twoje zdjęcie z tym paskiem i myślę że chyba od jednego rzemieślnika wyszły . Tylko że mój przepracował 20 tysi mniej i do Twojego przebiegu by już nie dociągnął .