LINEA KLUB POLSKA

Tara78 w linku który podałaś przerzuca mnie do jakiejś reklamy dysku googla, a koszt wymiany całego lewarka zmiany biegów

Ja już też miałem problem z linką zmiany biegów. Problemy pojawiły się przy około 75000 km. Pierwszy i trzeci bieg nie chciały dochodzić do końca. Bywało z tym różnie. Raz wskoczył a raz nie. Trochę pojeździłem i pewnego razu padło. Gałka zmiany biegów latała swobodnie między 3 i 4 bez wciśnięcia sprzęgła. Przyjechała laweta i odstawiła do serwisu. Okazało się, że poszła linka. Po dwóch dniach autko było gotowe.

Wiesz co nie pamiętam już…180zł czy 280zł, nie był to jakoś powalający koszt i cieszyłam się, że to lewarek a nie dwie linki bo te były baaaardzo drogie.
Link gdzieś wyżej wstawiałam.

Mnie naprawa linki kosztowała około 300 zł. Mechanik znalazł tańszy odpowiednik. Szukałem tej linki na internecie i znalazłem oryginał na 600 zł.
Jak widać nie są to tanie rzeczy. Kolega do forda też wymieniał i też go to nieźle skrobnęło.

Mnie wrzuca od razu do folderu ze zdjęciami może pomiń tylko tą reklamę lub spróbuj z innej przeglądarki ???

Jak wyjąć ta linkę ma ktoś jakiś patent? Ta u podstawy lewarka za chiny nie chce zejść

-- 2 czerwca 2014, o 21:43 --

Wyjąłem, zaraz za główką złapać płaskim kluczykiem 12 i przekręcić schodzi ładnie, jutro zakup nowej montaż i jazda do następnej usterki

no i gitara.

Ps. Pongo - masz wskazówki co masz robić, bo jak nie nasmarujesz to będzie identycznie.

Rany, żeby kawałek metalu tyle kosztował ręce opadają - myślałem że dziś złożę, obszukałem dostępne w moim rejonie hurtownie i wszyscy rozkładają rece - ten element to tylko w serwisie. Więc telefon do serwisu a tam cena 450 zeta i dostepne na piątek na alegro dycha taniej. Więc na razie auto do garażu, namierzyłem na necie firmę z Raszyna co regeneruje, dorabia nowe, trzeba tylko pokazać starą, podczas rozmowy telefonicznej powiedziałem co mnie interesuje i otrzymałem odpowiedź że ocenią starą lub bez problemu dorobią nową w piątek będę w stolicy to sprawdzę czy to nie czcze przechwałki.

Dorabiałam u nich linkę do motocykla i zapłaciłam 60zł.

Tara78, dzięki za odpowiedź - jak oceniasz jakość wykonania i profesjonalizm, wiem że to tylko linka do motocykla ale wszelkie uwagi mile widziane.

Po założeniu jej nie było problemów, wszystko śmigało jak należy. Linka była do motocykla enduro. Jeździliśmy jeszcze dwa lata do czasu jak zatarł się silnik :(

czy ktoś z okolicy tarnowskich gór może pomóc mi w przeczyszczeniu i nasmarowaniu tej tuleji,dwóch moich mechaników na wakacjach a mi chyba tuleja sie zapiekła , jak sie nagrzeje to prawie nie ma luzu na lewarku cieżko chodzi prawo -lewo,wiem jest instrukcja ale z moim szczesciem ,a te linki jak sie sciagnie ,to włożyć potem łatwo -jakoś wskakują na swoje miejsce?I jeszcze pytanie czy 1000km zrobie bez konsekwencji,czy może się coś stać jak nie nasmaruje

Linki same wskakują i da się to zrobić bez wyjmowania akumulatora, tylko że ciemno ciasno i można się pokaleczyć.

Szpiegusek1 pisze:Mnie naprawa linki kosztowała około 300 zł. Mechanik znalazł tańszy odpowiednik. Szukałem tej linki na internecie i znalazłem oryginał na 600 zł.
Jak widać nie są to tanie rzeczy. Kolega do forda też wymieniał i też go to nieźle skrobnęło.

Nówka za 340 zł http://www.fiat-lancia-alfa.pl/linka-zm ... ae012f09fe" onclick="window.open(this.href);return false;

Mam pytanie, czy w związku z niedomagającymi linkami zm. biegów ktoś miał coś takiego, że gdy silnik się porządnie nagrzał był problem z wrzucaniem wstecznego biegu. Sprawa wygląda tak, że jak po dłuższej trasie próbuję wrzucić wsteczny to strasznie chroboczą zębatki w skrzyni. Zupełnie jak gdybym jechał autem bez zsynchronizowanej skrzyni i próbował wrzucić jedynkę.
Najważniejsze, czy to sprawa tych linek, w sumie ostatnio ciężej chodzi lewarek, zwłaszcza jak długo jeżdżę i jest ciepły motor