dołożenie Tempomatu

[leszek1234]

1. Jery
2. helletic
3. Tomek
4. CrazyKetchup
5. leszek1234

[chromek]

1. Jery
2. helletic
3. Tomek
4. CrazyKetchup
5. leszek1234
6. chromek

[adamson]

Ja również poproszę
1. Jery
2. helletic
3. Tomek
4. CrazyKetchup
5. leszek1234
6. chromek
7. adamson

[slawek007]

1. Jery
2. helletic
3. Tomek
4. CrazyKetchup
5. leszek1234
6. chromek
7. adamson
8. slawek007

[mwas]

I na tym listę zamykam:

1. Jery
2. helletic
3. Tomek
4. CrazyKetchup
5. leszek1234
6. chromek
7. adamson
8. slawek007

Później podeślę info PW o szczegółach

[emmer]

UPSSS. zaspałem no nic - po drodze nad morze napewno gdzieś kupię

[adamson]

I na tym listę zamykam:

1. Jery
2. helletic
3. Tomek
4. CrazyKetchup
5. leszek1234
6. chromek
7. adamson
8. slawek007

Później podeślę info PW o szczegółach

Maćku, co z tym info Nie żebym Cię poganiał, ale ...

[mwas]

Sorki, miałem trochę roboty wczoraj, nie dałem rady. Dzisiaj wieczorkiem roześlę co i jak.

[adamson]

OK, tylko tak pytałem

[darcyn]

Funkcja jest sterowana przez centralkę sterowania silnika M010.

Sterowanie pochodzi z przełącznika pod kierownicą H005 zasilanego poprzez kluczyk (“INT”) na styku 2 z linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F51 znajdującym się w skrzynce pod deską rozdzielczą B002.

Do styku 85 konektora B w M010 dociera ze styku 1 H005 polecenie aktywacji cruise control (ON/OFF).

Do styku 61 konektora B w M010 dociera ze styku 3 H005 polecenie wznowienia ("Resume") cruise control.

Do styku 84 i 86 konektora B w M010 docierają odpowiednio ze styku 10 i 11 H005 polecenia Up i Down (+ i -) dotyczące ruchów w górę lub w dół dźwigni przełącznika pod kierownicą.

Poprzez sieć C-CAN centralka kontroli silnika M010 (styki 88 i 89 konektora B) przesyła sygnały zaświecenia odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej do Body Computera M001 (styki 44 i 45 konektora D), który z kolei przesyła je poprzez sieć B-CAN (styki 25 i 24 konektora A di M001) do zestawu wskaźników E050 (styki 5 i 6).

Patrz E1050 LINIE POŁĄCZEŃ CAN

Body Computer otrzymuje zasilanie z akumulatora, poprzez linię zabezpieczoną bezpiecznikiem F1 znajdującym się w skrzynce w komorze silnikowej B001. Otrzymuje ponadto zasilanie przy włączonym kluczyku ("INT") z przełącznika zapłonu H001. Do styku 10 i 19 konektora A w M001 dopływa natomiast masa odniesienia.

Centralka kontroli silnika M010, w ramach sterowania funkcją, wymaga również sygnałów pochodzących ze styku normalnie zamkniętego na pedale hamulca i sygnału wciśniętego sprzęgła (odpowiednio ze styków 82 i 63 konektora B).

Patrz E5030 STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKÓW BENZYNOWYCH

[leszek1234]

darcyn - czy to opis połączenia w T-jet? Domyślam się , że tak, bo nie pasuje do innych Jesteś wielki, stary!!! A czy ktoś dysponuje schematem złączki lub wie, że to tak samo jak w Multijet (mówię o numeracji pinów w złączce a nie podłączeniu)?

[mwas]

leszek1234, zerknij do manuala Wtyczki powinny być te same, co w mJet

[darcyn]

Jakby co to lubuje sie w kolorowych alkoholach

[leszek1234]

No zerkałem , zerkałem, ale wiesz, czułbym się pewniej wiedząc to na pewno (że te wtyczki są takie same). Zapytać nie zaszkodzi w tak zacnym towarzystwie. Bez tej pewności też wezmę się do roboty. Ale proszę tylko o potwierdzenie , czy to opis T-jeta ?( nie chciałbym na skutek nieporozumienia czegoś popalić). darcyn -Przyjąłem zamówienie na kolorowe alkohole

[mwas]

Tak, to co powyżej, to opis funkcjonowania tempomatu w tJet i na jego podstawie zrobiłem schemat elektryczny, który umieszczony jest w manualu A z wtyczką jest jeszcze tak, że w jej wnętrzu początkowe piny są opisane