Masz na myśli , czy nie lepiej zostawić starego o ile nie będą go odkręcać , skoro tyle czasu chodzi bezawaryjnie ? Powiedz , kto to może wiedzieć ? Ja chcę nie mieć powodu , żeby wyrzucać sobie , że moglem to zrobić jak byla okazja a nie czekać , aż się sam urwie bo np.przez te lata rdza go zjadla Zresztą moim zdaniem zewnętrzna średnica walu powinna ściśle przylegać do wew.średnicy w tym kole zębatym , a tak nie jest . Ruda zatem robi tam co chce . . .krupniok pisze: ↑17 mar 2018, 14:15Skąd pewność, że "nowe" koło będzie lepsze od oryginału?zibi186 pisze: ↑17 mar 2018, 14:10 Arek , ja zasugerowałem Ci kupno nowego kola . Zrobilem to w oparciu o post kol." Pjastr" właśnie . Myślę , że rozmowa z kierownikiem ASO w Krakowie to jest podstawa , żeby to zrobić . Zresztą w tym roku czeka mnie wymiana rozrządu i nie mam wątpliwości w temacie : czy wymienić kolo zębate walu , czy nie .
Brak mocy
- zibi186
- klubowicz
- Posty: 1846
- Rejestracja: 09 lis 2012, 3:19
- Przebieg: 195000
- Silnik: 1.4 T-jet + lpg
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: k / Pszczyny
- Podziękował: 336 razy
- Otrzymał podziękowań: 152 razy
Re: Brak mocy
-
- klubowicz
- Posty: 527
- Rejestracja: 20 sie 2013, 22:35
- Przebieg: 72000
- Silnik: 1.4 16v Turbo
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Tarnowskie góry
- Podziękował: 37 razy
- Otrzymał podziękowań: 44 razy
Re: Brak mocy
Każdy t-jetowiec powinien wymienić element na nowy widząc co może się stać,jeżeli ktoś chce jeździć z cykającą bombą,mając wiedzę o tym że klin jest najprawdopodobniej felernym elementem grożącym uszkodzeniem silnika i narażającym na ogromne koszty naprawy,musi być albo szalony albo nie liczyć się z kasą.Badajcie piersi,prostatę wykonujecie okresowe badania,a przede wszystkim wymiencie felerne kliny,nie za tydzień nie za miesiąc,dzwońcie do mechaników i wymieniajcie je już tu i teraz
- Kuzyn_z_Sosnowca
- klubowicz
- Posty: 6771
- Rejestracja: 09 gru 2009, 7:34
- Przebieg: 145000
- Silnik: T-Jet z gazem
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Podziękował: 293 razy
- Otrzymał podziękowań: 404 razy
-
- klubowicz
- Posty: 527
- Rejestracja: 20 sie 2013, 22:35
- Przebieg: 72000
- Silnik: 1.4 16v Turbo
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Tarnowskie góry
- Podziękował: 37 razy
- Otrzymał podziękowań: 44 razy
- leszek1234
- klubowicz
- Posty: 2150
- Rejestracja: 25 lis 2012, 19:32
- Przebieg: 200000
- Silnik: 1.4 16V Turbo + LPG
- Rocznik: 2009
- Lokalizacja: blisko Rybnika
- Podziękował: 307 razy
- Otrzymał podziękowań: 211 razy
Re: Brak mocy
pogromcaslaskiej pisze: ↑17 mar 2018, 14:44 wymiencie felerne kliny,nie za tydzień nie za miesiąc,dzwońcie do mechaników i wymieniajcie je już tu i teraz
A tak poważnie, zakładam, że przynajmniej co drugą wymianę rozrządu wypada przy okazji wymienić uszczelnienie przy wale czyli zdjąć koło zębate (czyli wymienić to koło z klinem). Specjalnie wymieniać tylko koło zębate to lekka schiza.
- Kuzyn_z_Sosnowca
- klubowicz
- Posty: 6771
- Rejestracja: 09 gru 2009, 7:34
- Przebieg: 145000
- Silnik: T-Jet z gazem
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Podziękował: 293 razy
- Otrzymał podziękowań: 404 razy
- Arek
- klubowicz
- Posty: 200
- Rejestracja: 23 sty 2010, 13:53
- Przebieg: 150000
- Silnik: 1,4 16v T-jet + Gaz
- Rocznik: 2009
- Lokalizacja: Łódź
- Podziękował: 13 razy
- Otrzymał podziękowań: 12 razy
Re: Brak mocy
To że trzeba starą zębatkę wymienić to wiadomo i nie podlega dyskusji.
Pytanie moje dotyczyło czy wymieniać nową zębatkę którą mi założyli dwa dni temu a którą teraz będą zdejmować bo trzeba przeszlifować wał. Były sugestie że zdjęcie jej powoduje uszkodzenie.
Ja już i tak kazałem zamówić nową.
Pytanie moje dotyczyło czy wymieniać nową zębatkę którą mi założyli dwa dni temu a którą teraz będą zdejmować bo trzeba przeszlifować wał. Były sugestie że zdjęcie jej powoduje uszkodzenie.
Ja już i tak kazałem zamówić nową.
-
- klubowicz
- Posty: 186
- Rejestracja: 26 cze 2017, 23:35
- Przebieg: 0
- Silnik: 1.4 T-Jet + LPG
- Rocznik: 2008
- Podziękował: 20 razy
- Otrzymał podziękowań: 4 razy
- leszek1234
- klubowicz
- Posty: 2150
- Rejestracja: 25 lis 2012, 19:32
- Przebieg: 200000
- Silnik: 1.4 16V Turbo + LPG
- Rocznik: 2009
- Lokalizacja: blisko Rybnika
- Podziękował: 307 razy
- Otrzymał podziękowań: 211 razy
Re: Brak mocy
A ja odpowiem pytaniem na pytanie - a Ci Twoi fachowcy widzą możliwość ponownego założenia tego zdjętego kółka???
Zabieraj zdemontowane części, żebyś wiedział, że faktycznie je wymienili. Weź potem to zdemontowane kółko z klinem i zobacz jak wygląda klin w używanym i nieużywanym.
- zibi186
- klubowicz
- Posty: 1846
- Rejestracja: 09 lis 2012, 3:19
- Przebieg: 195000
- Silnik: 1.4 T-jet + lpg
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: k / Pszczyny
- Podziękował: 336 razy
- Otrzymał podziękowań: 152 razy
Re: Brak mocy
Arek , ten pan kierownik ASO powiedzial , że " odkręcanie kola zębatego powoduje uszkodzenie klina " , ale jeżeli Twoja interpretacja tych slów jest inna to przecież nikt na silę nie każe Ci zakladać po raz kolejny nowego kola Powiem wiecej : jeśli zdecydujesz się spowrotem założyć to , które dopiero co Ci zalożyli , to ja odkupię od Ciebie to nowe , które Ci zostanie . Jestem zdecydowany go wymienić przy wymianie rozrządu , zatem może poczekać u mnie na swoją kolej Daj znać , co zadecydowałeś
- zibi186
- klubowicz
- Posty: 1846
- Rejestracja: 09 lis 2012, 3:19
- Przebieg: 195000
- Silnik: 1.4 T-jet + lpg
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: k / Pszczyny
- Podziękował: 336 razy
- Otrzymał podziękowań: 152 razy
- Arek
- klubowicz
- Posty: 200
- Rejestracja: 23 sty 2010, 13:53
- Przebieg: 150000
- Silnik: 1,4 16v T-jet + Gaz
- Rocznik: 2009
- Lokalizacja: Łódź
- Podziękował: 13 razy
- Otrzymał podziękowań: 12 razy
Re: Brak mocy
Na pewno wymienię ponownie tę zębatkę.zibi186 pisze: ↑17 mar 2018, 23:03 Arek , ten pan kierownik ASO powiedzial , że " odkręcanie kola zębatego powoduje uszkodzenie klina " , ale jeżeli Twoja interpretacja tych slów jest inna to przecież nikt na silę nie każe Ci zakladać po raz kolejny nowego kola Powiem wiecej : jeśli zdecydujesz się spowrotem założyć to , które dopiero co Ci zalożyli , to ja odkupię od Ciebie to nowe , które Ci zostanie . Jestem zdecydowany go wymienić przy wymianie rozrządu , zatem może poczekać u mnie na swoją kolej Daj znać , co zadecydowałeś
Chciałem wiedzieć co o tym myślicie, bo w zasadzie opieramy się na słowach jednego Pana kierownika.
U mnie w serwisie tego nie potwierdził, ale wiadomo, że też nie protestował jak kazałem mu zamówić drugie
- zibi186
- klubowicz
- Posty: 1846
- Rejestracja: 09 lis 2012, 3:19
- Przebieg: 195000
- Silnik: 1.4 T-jet + lpg
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: k / Pszczyny
- Podziękował: 336 razy
- Otrzymał podziękowań: 152 razy
Re: Brak mocy
Osobiście też pewnie nie robił bym wymiany kola " ze strachu " , jak to ktoś wcześniej zasugerował , ale tak jak pisali niektórzy użytkownicy i to , co widac na Twoim kole - rdza ma tam dostęp i robi co chce . U mnie będzie to druga wymiana rozrządu . Przy pierwszej chyba nie ruszali kola . Gdyby go ruszali to pewnie mialbym już swoje wlasne z nim doświadczenia . Nie zamierzam kusić losu i wymienię go przy robocie z rozrządem Pozdrawiam
-
- klubowicz
- Posty: 186
- Rejestracja: 26 cze 2017, 23:35
- Przebieg: 0
- Silnik: 1.4 T-Jet + LPG
- Rocznik: 2008
- Podziękował: 20 razy
- Otrzymał podziękowań: 4 razy
Re: Brak mocy
Nie widzę powodu dla którego samo odkręcenie koła miałoby dyskwalifikować je z ponownego montażu.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.