[1.4] Fiat nie odpala zimą przy temperaturze już 0 stopni

[sylwek]

A dzis przelaczylem z lpg na benzyne i mialem wrażenie jakby sie dusil. (...) Na cieplym silniku łapie za 1 strzalem a na zimnym kreci i kreci i kreci i co raz dluzej kreci.

boss555, kilka pytań - bo mam jednak wątpliwości związane z LPG:

Piszesz ze po przełączeniu z LPG na benzynę się dusił - czy na LPG w tym czasie pracował poprawnie ?
Jak wogóle samochód pracuje na LPG (ciepły/zimny) ? Czy objawy dotyczą obu paliw czy tylko benzyny ?
Czy problem z odpalaniem na zimnym dotyczy tylko porannego odpalania czy to samo jest po dłuższym postoju ?

[emmer]

też mi się wydaje że ma to związek z lpg, bn miałem identyczne objawy. ale boss555 pisał że był już u jakiegoś gazownika. tylko teraz pytanie czy się poznał na usterce?

[boss555]

Silnik odpala fatalnie zarowno na zimnym silniku rano jak i na zimnym silniku po np postoju 8 godz pod praca. Bylem tez a Aso Fiat i mi gościu powiedział zebym odlaczyl całkowicie lpg na tydzien i pojeździć na samej benzynie. Tak tez zrobiłem. Podjechalem do gazownika gdzie zakladalem lpg i odlaczyl mi bezpiecznik z lpg zeby auto nie widziało instalacji gazowej. Przez ten tydzien jak jezdzilem na benzynie to auto mialem wrazenie jakby sie dusilo. Ja mu gaz a on jakis mulaty, jakby cos go hamowalo. A na lpg chodzil plynnie bez zarzutu. Natomiast odpalanie na zimnym silniku wciaz bez zmian. Wiec jezdzenie na benzynie nic nie zmienilo.
Jakies rady?

-- 3 maja 2014, o 15:45 --

Sylwek
jak jeździł na benzynie to sie dusil a jak w tym czasie przelaczylem go na lpg to jechal plynnie.

-- 3 maja 2014, o 15:49 --

Emmer
piszesz, ze miales takie same objawy, wiec co bylo u Ciebie problemem? Co się popsulo i co naprawiales?

co do zrzutu screena z danymi z podłączonego kompa to nie mam takiej możliwości, bo nie mam kabla ani oprogramowania zeby zrobic to samemu.

[sylwek]

jak jeździł na benzynie to sie dusil a jak w tym czasie przelaczylem go na lpg to jechal plynnie.

(...) co do zrzutu screena z danymi z podłączonego kompa to nie mam takiej możliwości, bo nie mam kabla ani oprogramowania zeby zrobic to samemu.

Wnioski są proste: jeśli jeździ poprawnie na LPG - to wykluczamy zapłon (świece, kable, etc.) Jeśli dusi się na benzynie - to powodem może być np. niedomaganie układu wtryskowego benzyny (wtryski, pompa paliwa, rozjechane mapy wtrysku). Według mnie - niezależnie od tego co mówi Twój fachowiec od LPG - masz rozstrojone mapy benzynowe, spowodowane złymi nastawami LPG. Proste podłączenie interfejsu pod komputer LPG wiele by tu wyjaśniło - podejrzewam że korekty wtrysku przy LPG są dalekie od normy i komp benzynowy musi skrajnie adaptować skład mieszanki. Napisz jakie LPG masz pod maską, coś się może wymyśli...

[daniczer]

To teraz temperatura na + to będzie odpalać

[boss555]

Pod maska mam instalacje Zenit Pro Obd z Auto Gaz Polska

[sylwek]

Pod maska mam instalacje Zenit Pro Obd z Auto Gaz Polska

Za wiele nie napisałeś , no ale wiemy już że masz dobry sterownik LPG, ale w 1.4 8v - to trochę przerost formy nad treścią...
Nasze sterowniki wtrysku benzyny Marelli IAW 5SF CF4 źle współpracują ze sterowaniem z OBD. Niestety nie mamy typowych korekt STFT, LTFT - tak że to dobrodziejstwo nie zostanie wykorzystane, a włączenie tej opcji może spowodować sporo zamieszania. Zenit powinien mieć to ustawione na "wyłączone", ewentualnie "tylko odczyty". Zerknij na instrukcję str.12
http://www.agcentrum.pl/img/_093240_zen ... amu_pl.pdf

Teraz czas na prosty test - ale konieczny jest do tego interfejs. Podłączasz się pod komputer LPG, uruchamiasz program wchodzisz w zakładkę "Regulacja - Model" i i odczytujesz parametry pracy. Chodzi o odczyt czasów wtrysku benzyny w czasie pracy na benzynie i po przełączeniu na LPG. Pytanie czy czas wtrysku benzyny zmienia się drastycznie, czy jest zachowana norma określona w instrukcji. Odczyt robisz dla kilku zakresów obrotów - np. jałowe, 1500, 2500, 3500. Na razie nic nie zmieniasz !

Jeśli nie masz interfejsu - to jedź po prostu do kumatego gazownika i niech zrobi konkretną regulację.

[emmer]

sorki że tak późno ale weekend u mnie problemem był wtryskiwacz gazowy. przepuszczał i jak odpalałem rano lub po dłuższym postoju to albo gasł albo bardzo falowały obroty. nie było reakcji na naciskanie gazu. dopiero jak chwilę "popyrkał" to sytuacja się poprawiała. wymiana wtryskiwacza pomogła w 100 %.

[boss555]

I w końcu się udało, problem rozwiązany. Znalazłem czas i podjechalem do serwisu gdzie zakladalem lpg. Po 10 minutach gosciu znalazl problem - padła pompa paliwa. Wymienili ja i teraz smiga, ze az milo. A po calej nocy odpala tak jak powinien za 1 strzalem. Dziekuje Wszystkim Klubowiczom za fachowe porady i pomoc.
Pozdrawiam

-- 11 maja 2014, o 19:59 --

Dziwi mnie tylko to dlaczego pompa paliwa wytrzymala tylko 4,5 roku i 78 tys km?

[daniczer]

I w końcu się udało, problem rozwiązany. Znalazłem czas i podjechalem do serwisu gdzie zakladalem lpg. Po 10 minutach gosciu znalazl problem - padła pompa paliwa. Wymienili ja i teraz smiga, ze az milo. A po calej nocy odpala tak jak powinien za 1 strzalem. Dziekuje Wszystkim Klubowiczom za fachowe porady i pomoc.
Pozdrawiam

-- 11 maja 2014, o 19:59 --

Dziwi mnie tylko to dlaczego pompa paliwa wytrzymala tylko 4,5 roku i 78 tys km?

A może kolega jeździ z małą ilością paliwa ( Pb) w zbiorniku ? Jak się ma instalacje LPG to poziom ( Pb) powinien być minimum 1/4 pojemności zbiornika .

[emmer]

powiem Ci szczerze, że pomimo tego, że wiedziałem o tym - jeździłem niejdnokrotnie przez dłuższy czas na rezerwie. jakoś mi się na razie udaje (tfu, tfu). także to zalecenie traktuję narazie jako kolejny mit o lpg

[daniczer]

powiem Ci szczerze, że pomimo tego, że wiedziałem o tym - jeździłem niejdnokrotnie przez dłuższy czas na rezerwie. jakoś mi się na razie udaje (tfu, tfu). także to zalecenie traktuję narazie jako kolejny mit o lpg

Cieszę się że pompa Ci jeszcze działa

Warunkiem poprawnej pracy pompy jest jej całkowite zanurzenie w tłoczonym paliwie. Przepływające przez pompę paliwo chłodzi pompę elektryczna pompa paliwa pracuje przez cały czas bez względu na sposób zasilania silnika a do swojej
pracy wymaga chłodzenia przez paliwo. Latem, przy wysokich temperaturach zewnętrznych,
mała ilość paliwa może doprowadzić do przegrzania i zatarcia się pompy. Żywotność pomp producenci obliczają na 200 – 300 tys. km.

[boss555]

no wiem, ze minimum trzeba miec 1/4 paliwa w baku, ale pare razy pojezdzilem z rezerwa w baku ( nawet troche dluzej ) i moze na wlasne zyczenie spalilem pompe paliwa , kto to wie? :(:(
Tylko powiem szczerze nigdy nie przyszlo mi na mysl, ze te 1/4 paliwa w baku jest potrzebne po to, zeby pompa byla ciagle zanurzona.
Ciagle sie zastanawialem po co te 1/4 paliwa w baku z benzyna jest potrzebne skoro jezdzi sie na Lpg.
No coz, czasem na glupich bledach sie czlowiek uczy. Teraz juz do tego nie dopuszcze.
Jesli macie jeszcze jakies wskazowki dotyczace prawidlowego uzytkowania auta z lpg to bardzo prosze o rady.
Z gory dziekuje serdecznie.
Pozdrawiam

[daniczer]

1/4 to minimum, optymalnie 1/2

[boss555]

acha ok, dzieki.